就是一个糖尿病患者的胰岛素泵出问题了，自己没法开车，他让特斯拉自动驾驶开了20公里路把自己送去了医院急救活了下来。而且车子到了医院还自己停好了。

整个过程不考虑法律法规的限制的话，国内还是有一些厂商能做到的，至少从demo上看，技术上是可行的。

不过这种操作肯定是不推荐了，以FSD12.3的表现，这样的场景跑通一次基本属于运气好，跑不通属于正常，在没人监督的情况下，安全性还是达不到要求的。

如果有FSD，贵州那辆疫情期间司机疲劳驾驶半夜转运隔离的大巴车，可能也不会开进山里毁掉无数家庭吧，哎

这件事的意义在于，

这不是一件存有“预先路线规划”嫌疑的公关案例——突发的事件、即时的道路规划、温馨的结果，这种梦幻般的“忠犬救主”似的故事对于增强民众对自动驾驶的信心有极高的指示性。有了信心，自动驾驶真正步入实用也就为时不远了，这是马斯克想要的，也是所有从业者都喜闻乐见的。

所以，这个事件的价值不在技术、法规，而在于大众心理层面——每个人都可合理期待这样的故事会发生在自己身上。

事件很简单，不过是马斯克的自动驾驶系统小试牛刀。

从n多的fsd12.3版测试视频和马斯克宣布面向北美百万车主放开1个月免费试用之后的n多视频看，

12.3版本在除了能见度极低的大雾等极特殊情形外，各种情景、各种路况，都应对自如，稳如老司机：它不仅在面对拥堵路段等等所谓高难度情形应对自如，它甚至已经能够“理解”在路肩上的路人意图、手势，它还运用了人类驾驶员日常使用的博弈思维去驾驶。

（我的意思是，不是说fsd在能见度极低情景下失能，而是我没看到这样的视频）

可以说，特斯拉的纯视频方案已经算是成了。

当然了，它还不是完美的，它还会继续完善

不过，除非出现奇迹，在可预见的未来很长时间里，在这片热土上活着的人们，绝大多数都将与它无缘，就如同他们与无数美妙的东西无缘一样

对了，也许很快就要与梅西无缘了

【真是神奇的国度】

这问题，特斯拉车主不敢答，其他车主也不敢答，都怕被喷

特斯拉车主知道这事儿不稀奇，但FSD没进国内，没法证明给其他车主看，讲啥不愿意信的人都不会信的，会拿其他品牌的遥遥领先喷特斯拉现在在国内已经开放的EAP不如某些别的品牌好用，殊不知全血版的FSD在国外已经无限接近L4了。

其他车主不敢应声，除非完全没智驾功能的或者站在智驾功能对立面的老古董认为智驾没用的，否则都知道自己推的品牌现在远远做不到，唯一能说的就是国内外不一样啊，国内路况复杂实现不了之类的话，或者胆大一点的再说这是假新闻，反正没亲眼见到的一概不信呗。至于那些老古董，更不敢说话了，没那个胆量说如果FSD在当时那辆车如果没有激活那人还有没有命。尤其是国外那个医疗条件，来不来及叫救护车还两说。

新闻就怕联想。。。

看到这条新闻，我第一个想到的倒不是特斯拉多牛B，而是想到前几天江西南昌的那起车祸——公交司机因为心脏不适，突然失去意识，结果导致车辆不受控制，撞死了3个人。。。。。

这件事发生后，网络上很多讨论，有人说公交司机无辜——心脏突发疾病，司机本人也不想啊！

有人说被撞死的人才是无辜的——你心脏不舒服，凭啥让别人用生命买单？所以还是要追究司机责任！

还有说公交公司才是罪魁祸首——一定是公交公司让司机超强负荷工作才导致的心脏病突发。。。。。

总之说什么的都有。但是无论如何，悲剧已经不可更改，逝去的生命也无法重来。这件事儿后续估计有的是扯皮。。。

所以我就在想，如果那辆公交车，恰好也配有特斯拉的这套自动驾驶系统该有多好！检测到司机失去意识，立马接管汽车，就算不能驶达目的地，至少能强制停车吧。。。

有的时候，技术的发展，会减少很多悲剧和扯皮。

我的小鹏每天帮我开40公里，已经连续一年多了，但是上不了热搜，这是为什么呢？

哦，公里没有英里值钱。

华为:不信谣，不传谣

就是那哥们是严重糖尿病患者，但是体内埋的胰岛素泵坏了，也没有及时发现。

凌晨两点出现离谱的血糖值和严重的脱水状态，可以说是比较要命的情况。

他坐上他的Model Y启动了FSD全自动驾驶，在凌晨下雨的环境下，Model Y把他送到了最近的急诊科门前。

这里有两个细节：1）马斯克在4月1号向全美的特斯拉用户开放了免费的FSD权限，用于适用和推销，4月2号凌晨这哥们就用上了；2）美国的医疗体系下，急诊不是所有医院都有，不过这一点更应该感谢Google Map，他们的地图标注比较完善。

情况稳定后，他自己在推特上写了这段“Crazy True Story”，马斯克也回复了这个故事。

说特斯拉很牛逼的人，能不能给大家一段这样视频，要求很简单，漂亮国纽约，洛杉矶这些大城市上下班穿越城区的智驾视频，我已经问了不知道多少吹特斯拉智驾的人了，无论在B站，还是知乎，虎扑，但是直到没有收到一个回复的，其实也不是没有这样的智驾视频，城区穿越如同智障视频到是有不少，既然特斯拉智驾这么牛B，不会这样一条视频都找不到吧

为什么大家都在吹华为智驾，不就是华为车主大规模直播和上传他们的视频，各种地形，各个城市，各种环境的智驾视频，才让车主认识到华为智驾强大，所以现在华为汽车智驾版购买率超过了70%，而特斯拉智驾版才5%左右，算上辅助智驾版（也就是自动巡航，AEB制动这些油车也有的系统）也不过15%，特斯拉现在智驾视频要么就是路况简单的市郊公路，要么就是一个路段的短视频，像华为这种动不动穿越整个城区最能看得出智驾综合能力视频特斯拉是找不到的

说到底，开车这事实在太简单了。

当年我的家乡下岗，大批女性做鸡，而男性则选择开出租。为啥选这两个职业？因为简单。

当下打工人被裁了干嘛？跑网约车。还是因为简单。

中老年人是学习能力最差的群体之一，你想教会他们手机里的任何一个功能都得费劲口舌，复杂的技能更是不可能学会，但驾校每批学员里都有很多50、60岁顺利拿本，上了马路虽然笨拙，但也大多能平安驾车。

现在的AI还处在幼年期，GPT写的文章还是非常差劲、Suno也暂时做不出真正优秀的音乐，但开车？对不起，和上述两件事的难度不在一个级别。

全自动驾驶出租车我也坐过，整个过程我最大的体会不是AI发展速度快，而是开车真简单啊，如果不考虑安全因素，几十年前红警那个AI水平甚至都能做到。当然我那是简单路况，真实开车还是复杂很多的，不然FSD之前也不会需要30万行代码。

之前facebook的元宇宙首席科学家说：目前AI的认知还达不到猫和狗的水平。这让我想起来我楼下的狗，有一次我和它“会车”，它先是停下来让我先走，看到我让它，又快速跑过去。狗或许分辨不了什么是快速路，什么是单行道，但我相信如果设计一个狗能开的车，经过训练后一定能完成简单的驾驶任务。

据说我太爷爷有头瞎眼睛的驴，有一次太爷爷喝多了，它自己走了十几里路回了家。年代久远，故事未必真实，但我是相信的，因为通过马路从A到B点这事，从来就没有多难。

美国人编故事讲故事的能力是强。编出来以后一堆智障帮着宣传。

一位特斯拉Model Y车主在遭遇健康危机时，成功利用其车辆搭载的特斯拉全自动驾驶功能，在无人工干预的情况下，自动行驶了大约13英里（约20余公里）的距离，将自己从家中安全送达医院急诊室，从而获得了及时的医疗救助。由于车主当时可能因病无法正常驾驶，启用FSD功能使其能够在紧急情况下依靠车辆的自动驾驶技术自主导航至目的地。

这一事件通过车主在网络平台上的帖子迅速传播开来，引起了广泛关注，帖子浏览量超过了1200万次。特斯拉CEO埃隆·马斯克对这一事件作出了积极回应，表达了对于FSD能在关键时刻帮助到车主的欣慰，并祝愿车主恢复健康。

这次事件不仅体现了特斯拉FSD技术在实际应用中的潜力，也引发了关于自动驾驶技术在紧急救援和保障驾驶者安全方面重要作用的讨论。

尽管FSD具有高度自动化特点，特斯拉依然强调驾驶员在使用时需保持警惕并随时准备接手控制。

这时候就必须感慨一下了。我觉得99%的中国纯电车用户要去医院就诊都不用驾车13英里。

而正因为不用驾车13英里，大概真出了状况的时候也可以试试看打120而不是指望自动驾驶。

当然真到那时候，与其抱怨急救到不了来不及，不如试着相信辅助驾驶。死马当活马医呗。

话说，如果在中国，你有一台华为、特斯拉、新势力，在你遇到紧急情况的时候，你们是选择在原地等110、120，还是让你的车拉你去医院？

首先，特斯拉的智能驾驶fsd是收费的，而且很贵，一开始15000美元，用户数量一直上不去，后来降半价，还是卖不动，然后几天之前又降价了，每月99美元，依然卖不动。。。

然后突然就发生了特斯拉智能驾驶救人一命的事件，然后全美新闻密集报道，你说巧不巧啊！

特斯拉还是厉害的，毕竟马斯克亲自直播试驾过。

老板都亲自下场直播了，还在说不强？

全程甚至只有一次闯红灯和三次实线变道

滑稽猥琐: 不信遥，不传遥。 只有我能谣谣领先。

棺材钉教徒狂欢。

为啥总有些特粉明示或暗示fsd进来国内受到了阻止打压？没见过这么会意淫的，你们怎么不意淫非洲大洋洲欧洲南极洲南美洲、月球火星土星木星打压阻止fsd进来，因为这些地区和星球也没有fsd。

别争了，没华为厉害

这有什么了不起的？只要把医院建在高速上并且家也住高速，并且保证不拥堵不排队，遥遥领先一样可以直接从家门口送到医院门口。

具体是怎么回事呢？大概是这么回事

在信仰面前，连遥遥领先也会显得暗淡无光

这点事也值得一说。