流星这东西就是这样，享受了它带来的好处，就得接受它有可能引起的反噬。
对于小米来说，这泼天的流量一方面让SU7家喻户晓，另一方面又让SU7一直曝光在聚光灯之下，一旦有任何瑕疵，都会引起公众的讨论，如果严重还会被反噬。
不过我认为对消费者来说是好事，能倒逼小米严格质量把控，也能促进其他企业在这方面做出改进，不做得更好，拿什么和小米竞争？
在小米SU7还没即将交付的时候，我就有提到过，在如此大的产能压力之下，对于小米这样年轻的造车企业，质量管控是一个比较大的问题。
相比起小米手机，汽车的生产环节要复杂很多，所以质量问题也要复杂得多，对质量稳定性的要求也比手机高得多。小米即便能交付，如何做好几千个零部件的质量管理、梳理好供应链，也是一个很大的挑战。
说回这件事，如今的小米，跟当初的特斯拉一毛一样，都是被人拿着显微镜看，一旦有问题就引起公众讨论，我想无论是哪家企业，面对这个情况都会有很大压力。
不过从目前来看，小米的车已经交付好几天了，基本没出现大问题，要知道，这几天拿到小米的，很多是拿来拆的，我看了很多，关于质量基本没有大问题，槽点就在于用料和做工，达不到大家想要的。
最后，不管这件事的真实情况是零件脱落，还是公关所说的物料颗粒，对于小米这样年轻的造车企业来说，都应该引以为戒，加强品控；对于消费者来说，我觉得小米汽车是最好维权的一个企业，随时都有这么多人监督，这还不放心买？
总归来说，我一直认为小米和雷军是有在认真造车的，不过时间太短，出些小问题无可避免，但就如今的成绩来看，一个仅三年时间就做到这样的已经很不错了，只不过后面还需要不断优化。
小米汽车哪怕是被吹上了天，它也是一辆普通得不能再普通的新能源汽车，所以真的不要觉得它能有多完美，喜欢就去试驾，不喜欢就换个品牌，用平常心对待就好了。
发布于 2024-04-06 08:45・IP 属地四川