看到伟大这个词，就知道是个反串 了，知乎er可能没见过这个，贴吧用户可太熟悉了。

经典而明显的反传捧杀，至于为什么带上问界？你以为是谁家水军呢。

小米真要找营销，那也是对标Model 3，不可能是这个厂的。

提问者不怀好意。

前排回答者要么同样不怀好意，要么被直钩钓鱼多少有点。

查了查提问者户口，海购就是这样的生物

真的是太骚了，回复了一句：自从遥遥领先来了汽车圈，我见多了。

直接就设置不能评论，然后一堆人在下面反驳说只见过小米，真的就是经典假装看不见就是没有是吧。笑死了

有煞笔，但不多。

证明了证明了

所以以后别再刷华为千亿营销了，否者是对千亿和营销的不尊重。

阿维塔12 24版刚才也发布了，那么高的配置，那么炸裂的价格，我愣是在全网没看到什么消息，在知乎甚至没有相关话题，营销才是第一生产力这些传统车企什么时候才能明白啊，我嘞的伟大无需多盐。

这种营销其实很危险的，营销的本质是忽悠，忽悠的本质是糊弄不懂的消费者。但是一旦消费者回过神，产品达不到预期，低于预期，那回旋镖导致的后果就不是一点半点了。

其实这两天我发现一个问题：

那就是“舆论过度集中到大腚这个问题上”！

配置等等因素没人谈！和同级别车型的对比没人谈！

其实不难理解！

因为除了外观和内饰一点差异，基本上能吹的很少！

吹高通芯片还是汇川的电机？敢吹智驾么？

实际上新能源车大差不差，要竖立独特的优势本来就很难。

但是，其本质依然是“这是一辆起步价21万多，顶配近30万的车”！

不是几千块的手机！

没人能面不改色的说掏钱就掏钱！

二手车起步打9折，哪怕一公里都没开过！

PS：追加一句，有个网友说的提醒了我！

智界早了2年入市，没有出现现在的这种局面，而小米就有了。

所以，汽车市场出现手机那样的乱象，未来可甩锅不到华为头上。

哎，全世界车企很多的，一定要蹭一下问届才能开口说话吗？

牛不牛看股价，成不成看交付。

别家的大定，不能退或者短时间后就不能退了。

米家大定，7天内可退。。。。

米家大定=其他家小定

字研成功了！

ps：谁bb问界也能退，我直接删，为什么？第一，别人犹豫期一天，你七天能一样？而且别人发的数据都是已经过了犹豫期或者直接锁单的，和你能一样？

第二，上面这一段我回了之前一个拿这事儿说话的，我的回复被删了，凭什么你们随便发，我的就要被系统删？拿问界这事儿混淆视听的，我只能认为纯搞事儿，直接删了

虽然还不能证明su7能成，但可以证明雷军是一位很厉害的产品推广大师，让一个产品做到了家喻户晓。

试想一下，这个车如果不是雷军发布，而是余承东发布，那么声量能有现在一半大吗？其实这事儿已经发生过了，问界最开始的声量远不如小米汽车。

那换成别人呢？比如说极氪，比如说小鹏，比如说蔚来，比如说理想——我们发现没有任何一家企业在造车的时候能引起这么广泛的讨论。就我本人围观到的情况来看，能跟小米汽车热度相媲美的，恐怕只有周杰伦发新歌吧。

仅从讨论的宽度和深度来看，就已经做到了史无前例的高度。当一个人做出来一件实物潜力的事情的话，我们称之为大师是不过分的。古往今来能把一件事做到家喻户晓的人，都是很厉害的。

不要低估这种信息送达能力，这其实一点都不比自研核心技术更简单，甚至更难。毕竟研发只需要做到确定的参数，但信息传播本身有太多的不确定性。

没有香氛，没有座椅按摩，没有抬头显示，没有可变悬挂，没有终身质保，音箱不知道哪搞的，低配400V平台，仪表没有秦大......设什么玩意这是？选配冰箱2000，真皮座椅8000，音箱6000号称免费送？能不能要点脸啊

果然又重新定义“大定”。

真的很不理解给小米洗地的，华为那张图里明确写着是过了24小时犹豫期或提起锁单的订单并且不退定金。现在小米公布这个大定数据，卢伟冰自己都说是可以退的…………

这都能冲起来，也是神。

按照小米自己公司领导的说法，以及小米官方政策，现阶段支付5000的订单，不锁定选配配置的订单，7天内是可退的。

而这种订单，传统车企一般都定义为小定，传统车企认为的大定，是指锁定选配，进入排产，定金不退的订单。

这就造成了一个问题，小米统计数据的口径可能跟问界是不一样的，你说城门楼子，他说胯骨轴子，没有可比性。按照某些车企自己的统计，同时期的小定订单数量是大定的3倍，差别非常大，而且小定因为可退，最终的转换率不确定性也是比较高的，所以我个人还是建议不要急，让子弹飞一会儿，等销量出来了再吹，毕竟销量这玩意儿，大家应该不会再有什么统计口径差，也有第三方机构多方统计，数据就比较硬核了。

不管是问界还是小米，大定多少量这玩意都不太可信，反正是企业自己写，你还能去问他要后台数据不成？

所以关键还是看接下来半年的上牌量和上险数，M9和小米都是5W，考虑到两个车产能都是已经成熟的情况下，接下来几个月，谁在裸泳一目了然。

我军伟大，无需多研

谢邀。

一普通IT民工，买不起，也不考虑。

目前开的油车就挺合适的，换了个带hicar的车机，连手机更方便了。车子一周开不了几次，日常代个步，估计得开几年再考虑换。

如果非要换车，对于拖家带口的我来说，30w的M7更加吸引。无论是个人日常出行或者家庭出门。

适合年轻人的SU7就让年轻人买吧。（

至于小米造车的成功，雷军的伟大，什么的，你说是就是吧。

米粉是年级大了，智商低了，而不是钱包鼓了。

这不，一堆米粉又喊着要维权退定了。

车圈的朋友，你们有福了，是时候升级一下你们的互联网思维了。

从发布会后的情况已经能够得出结论：小米造车已经成功了。

不成功，今天热成这个样子大伙脑残还是怎么样排这么长的队来看SU7，而且是真的看，90%的人试驾不上。热度高很正常，但你们谁见过这样排队的？

同时，SU7得到了保时捷和BBA车主的肯定。比如某保时捷911车主评价小米 SU7Max 是目前最强的操控属性的电车之一，另一辆是车源极少的 Model S P版。

小米手机前期遇到的最大问题就是产研不一体，并且和供应商并未建立紧密联系，以至于经常出现缺货。小米汽车从一开始就着手解决了这个问题，手笔相较之前大多了。可以说生产这个问题一解决，后面就顺风顺水了。

雷军伟大不伟大我不知道，但它教会了大家一件事：

买车的前提是你得喜欢，续航是看实测不是看400V还是800V。

就比如某位说的这个，700km续航要94.5kWh电池，你这技术显得很不咋地啊。

伟大？

这有点捧杀雷军了。

小米造车是不是成功了？

目前看着确实挺热闹的，并且，昨晚不管是微信群还是朋友圈，确实看不到不少人下定了。但是，小米造车是不是成功了，现在还真不好下结论，怎么也得卖个半年左右再来评价吧？

那啥，小米的大定貌似和大家平时所说的大定不一样。

另外，问界M9和小米SU7属于不同定位不同赛道的两款车，没有什么太强的可比性。

小米大定后，有退款群，有315投诉，有咸鱼转卖。厉害厉害。华为大定后，都乖乖等车。真是反差萌

重新定义大定

华为m9是50万以上的豪车，一台售价顶你们粗粮3 台，所以销量也是应该翻三倍和粗粮对比，再说了，华为目前三款车型，对比应该把三款车型的总销量加起来对比才公平

截止周五23:47大米在微博已经有54个热搜，论营销还得雷冖

大米这周热搜统计(不完全统计)，仅WB一个平台。

周一7

周二9

周三6

周四54

周五42

周六15

周日5

27分钟大定5万

现在过去一天多了，现在的大定是多少呢？

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补充一个合订本，这就是为什么我完全不信小米发布的数据的原因

小米宣传口里出来的数据，最好是一个标点符号都别信，他们嘴里几乎没有实话

问界M7是开了一场发布会。

你米是开了两场，这两场发布会之间隔了多长时间？有没有超过25天？这么久的炒作曝光，这能直接对比么？

问界M7的大定是怎么来的？人家是定了一天之内可退，超过一天就锁单了，也就是说，这5W台，25天的数据，绝大部分是锁单了的。

你米说是7天可退，这才一天不到，到底有多少人会退单，有多少是真正的大定？真正的锁单？拿真正锁单的数据出来对比是不是好一点？

问界25天大定5万台，这跟他们最终的销量是基本匹配上的，而且人家大定之后也没有在网上曝出很多退单的情况。

我不知道提这个问题的，是真正的米粉，还是故意捣乱捧杀小米的。

小米这款车如果真的很牛，将来不愁卖，真的有性价比，按照道理来讲，第一批锁单的人，应该根本不用急着想去退单，这么好的当黄牛的机会，慌什么呢？抢到手了，最后加点钱卖出去不就完了么？

第一代的小米手机，先抢到的人，会嚷着自己要退货，怕砸手上了么？

去年的华为Mate 60pro,先抢到的人，先下定单先抢到的人，你看有多少是后悔或者马上嚷着退单的。

小米汽车如果真的牛，大家应该是很有信心，网上应该几乎不会有要退单的维权群。

如果真的牛，让子弹飞一会，等最终的销量爆了，再吹也不迟。

现在产能如何，第一批人开的反应如何，都不清楚，就这么急不可耐的去吹，真的对小米是一件好事么？

二十四小时五万大定，何止吊打问界，连比亚迪都要被摁在地上摩擦。

有句讲句，这个成绩，应该算是破全球汽车记录了。

不愧是小米。

几千块的高端旗舰手机虽然一般，但二十万的小米汽车，出道即巅峰。

还是员工不够积极，发动每个员工都积极参与，10分钟就能破了吧，反正7天可退的啊

普通人也就看个热闹，看疗效，还得看资本市场，小米股价如果像赛力斯那样起飞，那才叫真的成了。

半小时预定5W辆，说明小米汽车这个月销量起码100万起，年销量1500万辆不是梦，每100个中国人就有一人拥有价值20多W的小米汽车，狠狠地扇了那些看空中国经济的公知的脸。

小米的大定，充分说明了反映了小米粉丝对于小米这个品牌的信任和认可，也向世界展示了中国新能源汽车市场的前景广阔、中国人的富有、中国经济是不容置喙的！

我08年开始高强度网上冲浪，16年时间没在互联网见过这样的场面。

武汉那会疫情搞的那么紧张，知乎首页也才挂了4个热搜。

特朗普那会儿贸易战、科技战最热的时候热榜也才4个热搜。

从来没低估过小米。这次真低估米粉了。

你说它好看，皮尺部有不好看的吗，众泰的车，哪款丑？

你说它动力强，百公里5秒开外的LGBT的400伏的磷酸铁锂的、单电机的73度电池的不带抬头显示的加速不如SUV猛的跑车～

你是它配置高，发布会关于智驾的方面介绍了也就2分钟，全系没有座椅按摩，当然对跑车来说这都不是事。但是你跑车不需要HUD的吗？飙极速的时候还低头找仪表盘？跑车的音响是「豪华」牌的？

你说它价格低，73度磷酸铁锂电池单电机全系无座椅按摩空间比 比亚迪秦还紧凑售后权益不详的车卖21万6车，真不知道洗脑成什么样子会觉得这样的配置的有性价比。

这款车的基础款和中配款，甚至没有任何一项参数是亮眼的。

除了皮尺部头功的山寨外形。

众泰倒闭有几年时间了，我一瞬间都有点恍惚，众泰又借尸还魂了？又回到了「山寨大国」那段历史了？

当然，如果不谈外观，顶配版上了双电机，如果连续加速测试扛过去，顶配还有点性价比。

但是顶配这点性价比不足以让米粉如此高潮。这种「玩具车」不可能有什么销量，这是中国发展阶段所决定的。

米饭就当我我极端花粉

无所谓

过两天看吧，这种20年前的饱和营销如果不得罪路人，我就真没法理解了