因为电池本身就做不到这一点。
终身免费质保有一个大前提，就是必须得有零件来替换它，而一辆电车也能使用十年以上，这时候就有一个显而易见的问题，十年后或者十五年后，它用的电池还有没有？
电池和之前的汽车配件相比有一个非常特殊的属性，因为需要配组且电芯存在日历寿命，它不能放很久。而目前的电芯又是方壳的，方壳的电芯必须有固定生产线才能生产，所以一旦没有需求了或者需要更新换代了，上一代电芯就会停产，然后就没的用了。
比如，宁德时代之前有一款评价不是很好的86Ah三元，应该就已经停产了。
现在搜索手机电池更换服务，即便是苹果也只能找到八年前机型，手机电池要么单串要么两串，并且是软包的，只要下订单做起来还比较容易。而汽车动不动就100串甚至200串，一旦停产就真的没了。
所以真正能支持终身免费质保的新能源汽车电池，要么是自有电芯厂，要么用的是圆柱标品，方壳从来都不是标品。
所以不说终身免费质保才是对客户负责的体现，即便是终身免费，它的前提也非常多，汽车电池BMS能在本地和云端记录下电池运行期间的所有信息，谁能保证这里面没有点什么超过车厂要求的内容？
发布于 2024-04-05 00:57・IP 属地广东