自动驾驶汽车在美国的大规模生产即将成为现实，这一消息可谓是燃爆了科技圈和汽车界。毕竟，谁不想体验一把坐着车自己跑的感觉呢？但是，对于这个即将到来的变革，我们有必要关注哪些信息呢？

我们得看看自动驾驶车辆的安全性能。毕竟，这可是关乎我们的生命安全的大事！虽然自动驾驶技术已经取得了长足的进步，但是在真实道路环境中的表现如何还有待验证。我们需要知道制造商们是如何确保自动驾驶汽车在各种复杂情况下都能够安全行驶的。

自动驾驶汽车的生产成本相比传统汽车会不会更高？如果是的话，那么它们的售价也势必会更贵。自动驾驶汽车的维护和保险成本又会是怎样的呢？这些都是我们普通消费者非常关心的问题。

我们还需要关注自动驾驶汽车的法律和监管情况。毕竟，这可是一项涉及到交通安全、责任认定等诸多方面的大事。政府和相关部门需要出台明确的法规和标准，确保自动驾驶车辆在道路上行驶的合法性和安全性。

我们还得留意自动驾驶汽车可能带来的社会影响。它们会不会导致部分人失业？自动驾驶汽车的普及会不会改变城市交通结构和规划？这些都是需要深入思考和研究的问题。

我们也不能忽视自动驾驶汽车的数据安全和隐私保护问题。毕竟，这可是一个涉及到大量个人信息和数据的系统。我们需要知道制造商们是如何保护用户数据安全和隐私的，以及在数据泄露事件发生时会有怎样的处理措施。

自动驾驶汽车的大规模生产是一件令人兴奋的事情，但我们也不能忽视其中的诸多问题。只有在充分关注和解决这些问题的基础上，自动驾驶汽车才能真正成为我们生活的一部分，让我们的出行更加便利和安全。

大众集团美国公司（VWGoA）计划在美国进行自动驾驶汽车的测试，并预计在2026年投入商业化运营。这个测试项目将在奥斯汀启动，包括10辆纯电动ID Buzz车辆。

这些车辆将配备大众集团与Mobileye合作开发的自动驾驶技术平台，其中包括摄像头、雷达和激光雷达技术。在测试的初始阶段，所有车辆都将配备人类驾驶员。大众集团表示，其能够利用Mobileye的供应基础和地图数据来实现规模经济并降低成本。

大众汽车多年来一直涉足自动驾驶领域，但并非没有挫折。例如，2019 年，大众汽车终止了与 Aurora Innovation 的合作关系。Argo AI 则是由另一位前谷歌自动驾驶团队成员 Bryan Salesky 联合创立的，但后来因资金问题关闭。大众汽车的一些竞争对手，如通用汽车的 Cruise 和现代汽车的 Motional，已经在美国开展了初步的商业无人出租车服务，并计划扩展到新的市场。

他们将利用Mobileye的供应基础和地图数据来实现规模经济，降低成本，并计划在未来三年内将测试范围扩大到至少四个城市。他们的目标是在2026年实现商业化运营。早在去年5月，福特和大众共同投资的自动驾驶公司Argo AI就在奥斯汀启动了自动驾驶汽车测试。当时的车队包括福特Escape混动车型和大众ID. Buzz纯电车。

在自动驾驶领域，大众一直在进行大量投资和探索。2019年，大众汽车投资了26亿美元用于自动驾驶初创公司Argo AI，并计划与Lyft合作推出Robotaxi。然而，由于L4级自动驾驶技术的进展缓慢，以及面临亏损和电动化转型的压力，大众和福特于2022年10月决定放弃加码Argo AI，转而通过合作推进智能驾驶系统的研发。

不懂就问，张嘴就来各位勿怪哈

大众是第一个做自动驾驶?那国内华为问界，理想，等一大堆可以自动驾驶的车企呢？？？就算完全无人自动驾驶，国内也有无人出租车啊