这个问题政治味道有点重，但老王一直以来都是保持“知道，但不讲” 我们不谈美国发生的事情，也不谈这位女士沉塘后为何没有救援。我们只谈技术。
首先，从未受训的驾驶员角度来说，深水、大冲击、大入水角的车辆沉塘，车内乘客几乎必死，没有任何余地。因为大入水角度入水的大电池车沉没时间在10秒左右，你不要看广告里说的浮水能力，在大动能冲击下，浮水能力轻易会被突破然后沉塘。10秒钟，姑且你能解开安全带，但本应该微微打开车窗的你，在海水大量没顶的过程中会因为害怕而不敢开窗，从而导致车门加压至普通常人根本打不开的程度。
那么有人问，说为什么落水后打不开车窗呢？其实，车辆落水后无法打开车门的主要原因是水压造成的。当你的车完全或部分浸入水中时，水会施加压力到车辆的门和窗户上，导致密封效果增强，使得车门难以打开。
一方面就是水的密度比空气大得多，当车辆进入水中时，水会迅速填满车辆的密闭空间，导致水压急剧增加。这种水压会对车门施加压力，使得车门紧闭。再有就是每辆车都有密封措施，比如通气孔，在水中，这种密封效果会变得更好，车门更难打开。这些密封孔或排气孔在感受到压力的时候自己也会闭合。
老王跟一些工程师学习过《LeakageMaster泄露路径仿真分析》，这个测试分析的宗旨就是对整车进行气密性测试，测出整车以及白车身气密性泄漏量，并通过烟雾试验。我们用大管子排烟进去，哪里泄露优化哪里。
当我们找出主要泄漏点之后，比如我们在后地板和后纵梁的搭缝、门槛底部的漏液孔这些地方，都要检测空气泄露量，一旦泄露量超过一定阈值，就要开启优化措施了。那么反过来，这些平常没那么容易泄露气体的地方，反而在灌满液体被强制密封后，让车内气压对水下打开车门更加不友好。
还有就是电子系统可能会因为水的侵入而发生故障，导致车门无法解锁。不过这个因车而异。我们本期不赘述。
那么关于如何自救，前面说了，大角度入深水几乎必死。那么小角度入水且水深不深的情况下，自救的流程就是先打开车窗、解开安全带，然后车门大力推开，不要带任何东西游出去，这个流程一定不要弄反了，因为就在你解开安全带的瞬间，有可能就失去打开车窗的机会了。
