日本这是要加息不缩表，日美货币政策具有高度联动性，预示着美联储离降息也不远了。
西方发达国家要么搞金融，要么卖原材料，要么卖奢侈品，要么干脆躺平享受福利，总得来说就是纯消费，
只有德日是西方发达国家中唯二的工业国，纯制造，
工业国需要保持货币币值的基本稳定，这样进口能源、原材料、中间产品不会因为货币贬值而受损，出口终端产品也不会因为货币升值也减少竞争力，
因此，工业国与消费国（美国）的货币政策天然是不同步的，
从以往的货币政策走向来看，经验公式认为，日本央行可以作为一个风向标，大部分时间它都会先于其它西方发达经济体尤其是美联储做出政策转向，
换句话说，日美货币政策具有高度联动性，
日本央行取消负利率和YCC框架，可以看做是美联储未来降息的先导，
2月份的时候，日本央行行长植田和男在日本众议院预算委员会会议上表示，退出负利率政策也会维持宽松货币政策，
如果像媒体报道的那样：
日本央行把短期基准利率目标，由目前负0.1%，调升为介乎零至0.1%区间。同时，计划取消10年期国债参考利率1厘的做法。
并且，日本央行继续购买当地国债，以防止债券收益率飙升。
那么结果是什么呢，就是去年我说的：加息不缩表
什么叫神预言，这就是神预言。
我们可以展开想象：
日本央行加息，几个月后美联储降息，美元流入日本国债市场，日元汇率趋于稳定，日本央行不需要维持汇率，有能力购买美国国债，
华尔街永远持续获得高收益，美国财政部顺利发行国债，日元保持汇率稳定，
triple win！
输得恐怕会是日本制造业，没错，说的就是日本汽车，
得益于日本独特的财团体质，
大企业能够获得廉价的资金，即便经营状况不是那么好，也可以源源不断获得支持，摊低运营成本，
股票也有日本央行通过ETF承接，
但是日本央行要退出对日本股票ETF和房地产投资信托基金（REITs）的购买了，
在国产新能源车降价的情况下，日系车价格本来就偏贵，现在日银加息，叠加汇率因素，日系车的价格优势更加小了，
进口原材料价格的汇率因素带来的那点好处，不知道能不能弥补出口价格上升带来的影响，
估计日本也要效仿欧美，刮新能源汽车退潮的逆流了。