我个人觉得，还是应该先明确基本事实：
1、比亚迪方程豹油耗高吗？
答：在姚XX测试工况中，方程豹百公里18个油的油耗并不高，甚至可以说相当出色了。
从姚XX本人公开的信息来看，他选择高海拔地区进行油耗测试。
稍微有点常识的都知道，高海拔地区油耗本就要比正常值略高些。
更关键的是，因为姚XX测试中大范围超速，比亚迪应警方调查要求调取并公开了他测试的工况：
1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h,有6个时间段车速超过170km/h;
2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%;
3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。
车速超140km/h的时间居然占到足足一半，看到这点我的心情可以套用一个名梗：
这已经不是一般的“超速”，必须要出重拳。
更夸张的是，如此高的车速居然还伴随部分路段在高速上停车。
结合方程豹公开的工况图，事实更是一目了然：
很明显，姚XX在测试中频繁进行暴力加减速，最高车速飙到180km/h以上，然后有迅速急刹停车。
高海拔、暴力测试、高风阻硬派越野车，测出来百公里18个油一点也不高，在我看来很可能是行业内偏低的数值。
2、比亚迪公开测试工况，是否涉嫌侵犯隐私？
答：“姚XX超速”事件警方已经立案，比亚迪应警方要求调取证据，不涉及侵犯隐私。
姚XX在测试中如此夸张的超速，警方立案调查是很正常的事。
比亚迪是应警方要求调取证据，这点方程豹的公告说的很清楚了。
车速、加速踏板、刹车踏板等关键信息关系到公众安全，为配合警方调查，整车厂在警方报备后公开相关数据是很正常的事。
至于很多人担忧的隐私问题，车内摄像头权限无疑更加敏感，调取车内摄像头需要的审批和手续都更加复杂，跟安全信息并不是一回事。
我最无语的是，特斯拉陷入刹车疑云后公开后台数据，至今都多少次了？
特斯拉公开这么多次也没多少“用户隐私”方面的质疑，方程豹公开一次就被各种质疑，这是什么道理？
事实部分说完了，最后再谈谈姚XX的所作所为，以及很多人关注的他与CC的关系。
首先，姚XX如此行径，我个人是非常不齿的：
这种用极端暴力场景进行油耗测试，又不进行事先说明的行为，在我看来已经是胡搅蛮缠。
别的一概不论只看这一点，我认为姚XX的行径就已经有违车圈自媒体的基本道德素养。
我说难听点，人都有倾向性，就算你要做手脚，好歹也别太夸张。
哪怕从最功利的自媒体收益角度考虑，如此极端的做法也对自己账号的信誉很不利。
这已经不是“非X即X”可以形容，简直是“又X又X”……
姚XX与CC过去存在一定的合作关系，这的确是事实。
没办法，互联网是有记忆的，“坦克沙漠学院院长”等等信息大家都看得到。
硬派越野本身是较为小众的细分市场，总容量的确有限，方程豹上市后CC受冲击，这也是事实。
从这个角度来说，如果CC能出面澄清，姚XX的行为完全是他个人意愿，跟CC无关，避免瓜田李下，自然更好。
只是要说此事完全是出自CC授意，我个人认为缺乏足够的证据。
毕竟姚XX的操作简直太蠢了，CC家大业大未必会如此，自媒体为了吸引流量整烂活的可能性也是有的。
所以我个人认为，如果没有明确证据的话，没必要搞针对CC的直接指控。
具体情况如何，还是以警方后续调查为准。