因为“令出多门”是大忌。
所谓“令出多门”，就是导航和老司机抢指挥权；到了一个路口，老司机说这里我熟你往左拐，过去就到了；导航说那边修路你必须直走……你听哪个好？
尤其导航还特“固执”，一旦它判断某条路不通，就会锲而不舍的不断要你掉头、左转、右转……反正非要把你弄出去不可……
如果导航地图更新迅速、判断准确倒还罢了；一旦更新迟滞……
而且它极其倾向于走小路，好好的大路直线跑十来公里就到了，它非要你走小路，走乡道，在荒山野岭、幽谷古坟间穿梭……
我就被坑了无数次。现在去哪，城区我听导航的；郊外，别说有老司机了，没有老司机我都宁可自己提前看好地图、记住走哪条大路能到、到哪转弯，然后无视导航的骚扰——只要我确信自己还在正确的大路上，它怎么“威逼利诱”我都不会动摇。
不过，在城区我还是更信任导航。
但这个前提是：我用自己的手机导航、且全程保持联网，拒绝使用车载导航。
这个细节确保我在城区可以得到更详细、更精确的实时路况信息。
和我不同，老司机往往没有摆弄电子产品的经验；他们或者依赖地图严重落后、更新还要掏钱的车载导航；或者，哪怕有手机导航，但他们并不习惯用。
因为手机导航音量小、屏幕不容易看到——除非你像我一样，专门为它准备一个可靠、好用的手机支架，全程充电，设置为全程不熄屏模式，同时用一根aux线或者正确配置的蓝牙/WiFi把手机音频接入车载播放系统。
或者，你干脆开的是新能源车或者高科技豪车或者其他较新的、全程保持联网的车，它的车载导航才可能有类似的体验。
因此，老司机往往习惯性的认为，导航是不可靠的。
在郊区，这一点都不算错；只是在城区，这个经验经常是有问题的。
那么，怎么处理好这件事呢？
很简单，如果是城区、且你的导航是手机导航或者类似水准的车载导航，你可以礼貌的告诉他，我的导航不一样——甚至可以友好的挑衅一下“要不你看看我的导航是不是很厉害”？
多数情况下，老司机会心服口服的——导航甚至能提前提醒你变道、告诉你红绿灯还剩几秒；路上几分钟前出了车祸，它都能马上告诉你前方车祸拥堵……老司机哪有这本事？
如果是郊区，那么听老司机的更好。
注意了，老司机这个人肉导航仪的用法，和手机导航、车载导航是不一样的。
后者是全时在线、随时提醒，什么时候变道、什么时候转弯、第几个路口出转盘——它甚至会帮助你数现在是第几个路口……
但老司机是会开小差的。人嘛，就这么不可靠。
所以你要想用好他，就一定要主动问：
——沿着这条路一直走？
——对对，一直走一直走。
——318国道右转？
——过去318国道。
——前面路口转不转？
——不转，还有两个路口。
——是这个路口吧？
——对对，转转……
想让老司机好用，你就得问的勤快；你不问，他说不定就睡着了……