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国家发改委表示「我们要共同努力,争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想」,如何解读?

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先说点地理常识:

台湾海峡平均宽度180公里,最窄处130公里,水深60-70米。

琼州海峡平均宽度30公里,最窄处20公里,水深40-50米。

再说点交通常识:

从海南去广东,现在可以坐飞机、坐船、也可以坐火车。

目前琼州海峡还没有大桥或海底隧道,火车需要轮渡。有一次我从海口去广州,坐的火车,就为了体验一下轮渡的感觉。结果一次就够了,以后再也不想再坐火车了。时间长,等候火车上下船的时间加上在海上航行时间要两个多小时,关键是列车上船后还断电,没有空调,热的不行。


关于琼州海峡跨海通道建设问题,有几个时间点值得关注:

2008年曾发布琼州海峡跨海工程的建设时间表,计划在2012年开工,2020年建成通车。

2015年发布的中远期规划中,该项目调整为2018年以后开工建设。

2023年3月,湛江至海口高速铁路项目建设召开动员大会,宣布湛海高铁已经成功纳入了广东省2023年开工建设计划。同时说明湛海高铁到达海南的方式,是通过轮渡的方式接入海口南站。

2023年1月16日,海南省发改革委在人民网留言板上回复网友提问时回复说,琼州海峡水道繁忙、地质构造和环境条件复杂,海峡建设隧道可行性在进一步研究论证。

编辑于 2023-09-16 09:38・IP 属地天津
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