挺好。
给大家几个关于“飞机毛毯”的知识，看了就明白了。
1.机票不含毛毯，不是每人都有
本身飞机的机票是不含毛毯的，而且毛毯也不是按照每人一个的数量准备。
经济舱的准备数量大概是客座的20%-30%，一次要两三条的旅客其实挺占用别人资源的。所以很多空姐会变相拒绝，比如“等下我去商务舱看看还有的话给您再拿一条。”
2.为什么要提供毛毯，空调不能高点么？
再高也不行。在旅客进入机舱的时候，距离起飞往往还有半个小时左右的准备时间。
此时乘客本身就刚拖着行李运动完，而且往往等待跑到时间不确定会让乘客急躁，所以空调会设置成最佳的温度，往往是26度左右。
而飞机在地面，是使用APU引气系统，也就是辅助动力装置。它功率小，而起飞后使用发动机引气，功率大，温度会突然降下来会让人感到不适。
还有更普遍的情况是飞机在地面使用外接电源车或者空调车。更省钱，但是和机场内的空调温感系统无法联动，只能预估。
同时，机舱外部温度 随着不同的飞行高度会有变化，机舱内部虽然有控温系统，但往往在起飞、降落的阶段调节没有那么迅速，所以很多人会觉得在地面合适，但越飞越冷。
毛毯算是比较简单的临时保暖方式，但体格好一些的乘客往往并不需要。所以到底预备多少能满足所有乘客需要很难恰当。
3.毛毯会每个乘客用一遍就消毒么？
按道理是，如果这架飞机今日第一批旅客，毛毯自然是清洁过消过毒的。
但实际上因为有些飞机会有中途降落，停留时间会收到各种条件限制。到底告诉后面旅客没有毛毯了，还是前面用过的简单整理再发下去，这个很难说。
毕竟毛毯和坐垫、靠枕一样，并不属于“个人卫生用品”，和毛巾是有区别的。
4.公用毛毯还有那些问题？
丢失。很多客人尤其是夜晚航班的客人，降落后担心换乘地面摆渡车时候会冷，选择把毛毯放在包里或者围在衣服里面带走。空姐很难挨个检查。所以丢失的数量还挺多的。
污染。一些客人会把毛毯放在脚下地面，把鞋脱掉。还有一些会给小孩作为坐垫，甚至换尿布时候的擦拭布等等。
空间。据飞行员说，差不多40个毛毯打包会占一个组行李架。毛毯无法压缩且用后团起来体积膨胀，对有限的飞机空间来说很不友好。
5.收费有先例么？
有。当年飞机上基本提供免费耳机的，可以插在耳机插孔欣赏音乐和电影。
后来因为耳机的大量损坏、丢失。现在大部分飞机的耳机都采用收费，或者乘客索要才提供的方式了。而且很多飞机的耳机插孔是专用的，购买的拿回去也没法做别的用途，这点还挺浪费的。
6.飞机上没信号怎么消费？
查了下各大提供“有偿毛毯”的飞行公司网站。
基本两种方式：
起飞前广播告知可以购买毛毯。
空姐引导需要的乘客扫码，获得一次性毛毯。
起飞后可以先用后付款。
起飞后乘客可以认可收费后先使用，飞机落地后再支付。
7.普通人最好的办法是什么？
自己带件长袖衣服。
很多人上了飞机没等觉得冷呢，就先和乘务要毛毯。
既然你能预料到等下会冷，为什么布自己带个长袖衣服呢。
女士们可以带个厚点的围巾，把肩膀或者腿遮盖下保温。
自己带件衣服，干净又温暖，是出门坐高铁、飞机做好的方式。
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