如何看待长城汽车已正式起诉“向北不断电”等六个涉嫌严重侵权账号的行为？

这里6个人里有3人:

1个人粉丝1千，索赔500万。

1个人粉丝3千，索赔200万。

1个人粉丝5千，索赔500万。

3个人加起来没万把粉，总共索赔1200万！

是不是疯了？

这三人就算天天逮着长城喷？这么点粉丝量，能给长城造成什么事实上的名誉损失？

法律能支持这种离谱的赔偿？这是法盲，还是恫吓，还是报复？

那个龙猪到底跟长城有啥关系，以至于前脚被起诉，后脚长城就不知道从哪搜罗了一箩筐几千粉丝的“大V”，这个也500万，那个也500万的，发官微挂榜单……

那个感觉就是：你告了我的猪，气死了！我也告，什么大鱼小虾的，统统算上，统统都是500万，告的比你还多！

长城的高管的行为就跟幼儿园小朋友一样。

哦，我在知乎还有4千粉呢，我也喷长城了，我也是行走的500万！朋友们快来举报我，抓水军啦～

长城不会真的觉得自己受到水军的侵害了吧？

我之前一直觉得长城心里是自己清楚的 贼喊捉贼嘛

但现在我有点怀疑 长城不会真的认为他们的车卖不好不是因为产品力不如比亚迪

而是比亚迪请了水军黑了他们吧？

我的天那 他们要是真的这么想 这企业算完了

比亚迪影响了很多车企 不单单只有你长城

反击比亚迪的也不只有你长城

但如此不体面的撕法 我还真是长见识了

太难看了

我荣幸的宣布 长城汽车正式超越联想

成为我心目中最讨厌的中国企业 没有之一

我为我说的话负责

原谅绿今天不原谅！很好。

建议让自己的品牌形象走联想路线。

就好像司马南在这代互联网用户走红的原因，是指责联想的国有资产问题。但是吧，反对司马南的所有人，没有一个是批评他攻击中国企业的。反而因为司马南在境外有房子，嘲笑他立场不稳。

人家批评中国企业走红，反对者反而说他有美国财产没资格批评美国？为何会如此呢？

因为即使是反对司马南的人，潜意识里也把联想当做美国人的东西了，脑子也没转过弯儿来。于是靠刻板印象团结的人，就站在刻板印象上输出，懒得看脚下到底是什么。这也是抛开事实不谈的一大技巧，关键时刻可以团结一些看不见的力量。

所以建议长城以后再洋一些，再仙一些，放弃当年国产销冠的沉重包袱，媒体化、商标化、金融化、外包化，把自己奋斗成轻资产。这样，平时骂比亚迪战狼的神秘群体便可全部纳入麾下。整点舆论杂技自救，总比硬生生得看销量被挤出前十要舒服得多。

道德绑架也能成为起诉一个人的理由吗。且不说他们有没有道德绑架，就算他们有，也没问题吧。面对道德绑架，你可以无视，可以反击，但是如果你对法官说："法官大人，他道德绑架我，他应该陪我钱。", 这就太离谱了吧。

拿1000w打击水军,索赔2500w,盈利1500w,这是找到新的盈利点了吗。

这下基本做实了龙猪是cc打手了，感觉cc有点针锋相对的味道，向北，大眼，电电这几个博主的视频还是经常刷到的，但是印象中（我是说印象中啊），他们主要是对cc起诉byd油箱这是颇有微词，至于cc的汽车，他们很少评判或者中伤吧。这几个博主的风格印象大概是下面这个样子：

向北：笛子很优秀，自主很努力，合资要完蛋。（话说合资咋没人起诉向北）

大眼：笛子的车最吊，国产的都挺好，八国的车很烂，八嘎的车最烂（包括合资）。（霓虹要是起诉大眼的的话，他一点儿不冤）

电电：cc也有水军，而且cc水军多的一匹，贼喊捉贼。

向北应该是因为4s店播放byd视频的事，被cc拉进黑名单了，这次索性一起清算。

大眼属实有点冤，25号中午还发视频推荐cc的汽车，晚上就被起诉了，而且索赔的最多。

总结一下，这几位大概率不是长城汽车的黑子，但肯定是笛粉，感觉唯一一个对cc可能有敌意，且经常发视频恶心cc的也就是电电吧，不过他在视频中也经常强调自己针对的水军，而且他的粉丝量太少了，3000个粉丝，索赔200w有点扯了。

但是cc这边龙猪可就不一样了，首先粉丝量够大，其次内容够多，10个视频或者微博能有8个都是骂比亚迪的，据传还在自爆收长城的钱，毫不掩饰对byd的厌恶，评价汽车的时候也是很多信息真的假的主观的客观的混到一起，你要不是专业人士，或者真实车主，一时还真是无法分辨。

比亚迪把黑比亚迪的告了。

长城把夸比亚迪的告了。

这不是猪脑子嘛。

不吹不黑，在长城出手以前，我一直以为这是迪粉和迪黑的拉扯。龙珠那种号吧，我始终是定性为恰不到就黑，以黑促恰的套路。

说到底也是为了恰一口，虽然吃相难看了点。

可是长城这一出手，好家伙，等于是官方出来认领了。原来不是号黑，是号背后的主子黑呀。

这事情的性质可就变了，如果官方不下场，黑号再怎么说也可以认为是个人行为，我就一口咬定我单纯看不惯某某品牌，实际运作中失了分寸，对某些信息甄别不到位，并非刻意为之，那总是有一部分人相信的。

哪怕日后输了官司，起码能获得部分人的同情，至少是情绪上的理解吧?

可你官方一出来认领，那就坐实了有组织有预谋了，再解释那就苍白了。

群众不喜欢造谣抹黑，更不喜欢有组织有预谋的造谣抹黑，最最不喜欢对“民族品牌”的有组织有预谋的造谣抹黑。

之所以打双引号，是因为这个判定每个人心里有自己的标准，但是话说回来，目前这个态势下，哪个品牌更能代表民族品牌，群众心里有杆秤。

再说说长城，你说他急着出来认领是心疼自己的 吗？我看未必，网上给口吃的就帮你站台的大V多的是，厂家根本就没必要死保哪个。只要钱到位，多大的V也是召之即来。

既然不是死保，那就只能是另一种可能了。

所以说，雇凶杀人的时候，一定要小心不能留下把柄，杀手都不是什么体面人，咱体面人跟这些垃圾打交道，一定要保护好自己。

万一哪天案发，苦主查到杀手头上了，咱不能慌，咱是体面人，打死不能站杀手一边，哪怕他拿着录音威胁你也不行！要不然群众会怎么想？警察会怎么想?法官会怎么想？

最好的办法，让龙珠去伏法，咱再后边擦屁股，你赔苦主多少，我加倍补给你不就完了。这样一来，不但能平息事态，后边排队找你的大V还会更多，对手会陷入一种告倒一个，又来一批的车轮战里。哪怕他次次能告赢，日子久了，他的路人缘也就败了。

你现在出来认领，等于把自己和杀手绑定了，无论龙珠输赢，你都是输。而且以后不会有大V找你了。因为大V们必然去找第三方趁机对你落井下石打黑枪更能出效果，也更安全。

“打击水军，人人有责”

比亚迪抓一个黑的最卖力粉丝量也高的起诉，

长城你要反制，好歹也找点大V，粉丝多点的，起诉的六个账号，还有1000粉丝的，天天说有人黑你们，不应该随手就是王炸吗？你下个对三是什么意思

所以，看来长城是真找不出来别人黑它的更多证据喽？

不敢说了，毕竟我也快200粉丝了，离被告的1000粉标准指日可待啊

我没有无端联想，只是合理联想。

龙猪前脚被搞，长城后脚就搞这几个人，看来龙猪和长城的关系不一般那。

车企在舆论场上的竞争，又来到了新的阶段。

好戏连连那。

这几个词简直是为长城量身定制，欢迎补充。

东施效颦

邯郸学步

照猫画虎

画虎类犬

搬石砸脚

自取其辱

我来论证长城高额索赔的合理性

1.长城汽车近期销量大减，净利润大减几近归零，股价膝盖斩

2.长城认为销量、净利润、股价的三杀，原因是有水军，所以必须找他们赔偿

3.环视四周，找到了6大水军，其中向北高达六位数粉丝，其他up也有千粉！

4.这六位必须为长城的损失负责

期待长城汽车可以在法庭合理证明自己销量净利润股价三跌都是这1000-十来万粉的博主们导致的。千万别和解

说点自己的想法

1.长城自己给了龙猪钱，不代表byd给了其他up主钱

2.消费者有没有可能是，因为长城的产品力不如对手而不买账的呢

3.有没有可能，长城毫无格局小家子气使用争议代言人告欧拉芯片偷换导致了大众对于长城厂商的观感变差了呢

4.有没有可能股价是因为整体经济环境导致的膝盖斩

5.甩锅别人，并不能解决自己的问题。不正视自己在新能源革命上的落后，一味疯狗乱咬只会让消费者对厂商越来越感到恶心

长城这把彻底要死透了

哈哈哈，和北哥有过一面之缘，现在他的状态应该是这样吧。

北哥那是相当有底线了，基本上没有实锤证据的情况根本不会做东西，最多加点阴阳怪气罢了，和lz那种尬黑完全不是一挂。

反正起诉呗，长城这六个能拿出的证据，怕是都不如龙猪一个人的黑料多。

还有就是CC最近太迷了，总有一种“你们都想害朕”的感觉。心思用在车子上的越来越少，天天琢磨怎么拉帮结派搞对立了。

有一说一，大狗、坦克这些车子的水准是真的不错的，认真卖车，好好琢磨下用户画像和消费场景，销量也不至于掉这么快啊。。

长城又在做傻事了，其他几个我不知道，但是向北一直在摆数据说事实。

不得不说啊，长城这个品牌我已经路转黑了。欢迎长城起诉我。

长城总是干这种自损十万，送敌八万的蠢事

前面被爆出拉了海豚在自己店里，然后培训销售话术都是各种黑BYD

我拜托了，你好歹挂了个长城的牌子，在国内也算排得上好，哈弗也曾站在巅峰

现在不顾事实的折腾几个没啥名气的人，帮他们打响名气了属于是

至少我虽然也开比亚迪车，本来是不知道这六位的

这就像啥呢，地铁里本来一个长相还可以女子，看见别人鞋子反光就污蔑别人偷窥狂，贪恋自己的美色，结果网暴也网暴了，打也打了，最后发现人家手机里啥都没有。

一点格局都没有，什么档次

学人家BYD起诉？人家那是真的被搞，维护自己的利益

你长城是啥，你是画虎不成反类犬，东施效颦

今年长城的法务部是换领导了吗？

这么着急上业绩？

告完比亚迪没人理，这又开始告个人了？

咱有那个资金，有那个余力把产品做好行不行？

我天天喷那几个合资品牌，也没见人家少卖一辆…………

本人建议买比亚迪，下次换车也换比亚迪

我觉得比亚迪可能是真的收集了想搞下那个龙珠

而另一家如果不是大小姐个人意志，或者公司内部出了问题，那么我的合理猜测是：

它想干是这群网路车评人！

毕竟传统渠道的广告它不怕，并且感觉还可以！

20年之后的网路车评人现在基本把传统车评人给干的喘不过气了！

它想加码，把水搅拌浑，最好回到10-18年的情况！网络车评人对它伤害太大了，直接搞死！

说明cc认领了自家的小孩子，属于自曝了。

长城快把所剩不多的大众好感败光了，真不知道现在管市场的都是些什么人

我赶快看了下我知乎的关注，好家伙，一千大几了，这六个里都快排前三了。

我现在保证，我不光不说长城不好，我也不说其他车好。

不然回头夸了别家没夸长城给我来个歧视索赔500万就完蛋了啊。

这个是比亚迪养的dog

长城就属于转型转了一半，但还来不及彻底改变方向的时候，就被一锅端了。

实际上长城的问题也是传统燃油车企业的问题，包括BBA两田；

要转型，那就要舍弃过去的一些，但发动机还好说，变速箱体系下吃饭的都有多少？

所以长城就折腾出一套自以为可以完美机械新能源混合的体系。

把简单的事情复杂化。

但消费者不买账啊，这又不是没常识，你体系这么复杂，后期保养咋办？

而且长城这套柠檬混动用在高端车型和越野车上不错，用在H6这种SUV上都大材小用了，反而变得复杂。

销量和口碑已经说明了问题了。如果没问题，那长城还会这么惨？

企业从根源上出问题，命名方式也好，技术路线也好，都混乱无章。

现在起诉几千个粉丝的UP主。。。有何意义？