多国呼吁中国阻止朝鲜利用中国领海逃避联合国制裁，如何看待此事？

大概写一下吧， 朝鲜恢复核试验之后，联合国开始对其进行制裁，到2017 年 12 月通过的第 2397 号决议，每年的石油制品进口量被限定在50万桶，有制裁肯定就有走私。（朝鲜在17年以前每年的精炼油进口数量大约是450万桶）

这些走私的油大部分是从哪里来的呢，台湾。台湾自1958年以来一直补贴柴油和燃料油，从2008年至2020年，台湾政府对出售给渔船的燃料提供了大约14%的补贴，对其他地区的船只购买燃油也是一视同仁，根据当时的报道，2018年大陆地区每升柴油的价格比台湾高出约43%（其实伊朗石油制品价格差价更大，但是路上车匪路霸太多），一船几千吨的柴油差价达到了上百万美元，甚至很多时候小走私船几趟下来就能赚回船本。而台湾走私者被抓的情况下，处罚通常也仅限于行政处罚和罚款。

“在公海上阻止船到船的走私是很复杂的。可疑区域很大，很难巡逻。从数百艘在海上运输石油的船只中发现走私船几乎是不可能的。如果最终端的接收方不是非法，（那么）船到船的交易就是合法的。”

2018年1月到8月，美国可以观察到的STS（船对船）石油转运量已经到了227万桶，如果算上其他陆路和未观察到的，等于制裁了个寂寞。

大型的油料补给船在港口补充燃料之后驶向外海，在外海将油料船对船供给中介船，中介船最后再带着燃料补给下一艘或者直接奔赴目的地卸货。

可能你要问这和我们有什么关系 ，一般的海运路线是这样的，这种美国可以通过日本或者韩国的海岸船扣押非法船只。

但是他如果贴着领海航行然后到朝鲜海域的话.......

读完金融时报的报道，最意外的事这个还涉及到三合会 ，洗米华等等，整个故事挺有意思的。

“求财嘛”