问界智驾版天天直播上路，这叫雷声大雨点小

小米车还不知道在哪呢，大量问界工程师都跑小米那边去了，这叫啥？雷声小雨点大？

知乎精英果然不一般，从脑回路就能看出来

前言：问界品牌能迅速成为新能源汽车的吸睛品牌，其主要为华为光环的加持，原本的小康汽车在华为智能座舱，自动驾驶技术领域强力注入下，成为新能源汽车高关注车型，销量也节节攀升。问界的知名度大主要有如下几个原因：

1. 华为光环加持：余大嘴不遗余力的宣传问界车型，个人的影响力加上华为本来的品牌影响力，使问界品牌变得家喻户晓。

2. 产品力本身有竞争力：首先是问界车型产品的价格：25.98～33.18万之间买一个中大型的SUV，性价比还是比较高的。车型本身的定价不是太高，传统燃油车该有的配置一样不少。

其次是问界M5的驾驶辅助功能。搭载华为自研的ACC功能，泊车功能，紧急制动功能，完美阐释了新的SOA架构下行泊一体的全新架构。

另外智能座舱搭载了华为自研的Huawei sound，智慧语音功能，能识别四川方言，有意思的功能。

再次是智能座舱的车联网功能。智慧语音可以个性化的设置唤醒词，车机正常功能的使用说明可以通过语音指导完成。亮点功能是能打造跟家居电器的联动，构成华为的生态系统。车机视频通话，华为手表互联等，华为的智能生态展示的淋漓尽致。

还有虚拟车控功能，随时随地掌控车辆的即时状态；远程开启空调，车窗。安全管家随时掌控车辆的外部环境状态。保证自己爱车永远在安全的状态。

3. 借用华为的销售门店，华为手机的销售门店遍布全国，有完整销售渠道，直接使用手机门店来卖车，品牌推广更加容易。

所以总体来说，问界品牌雷声大是必然，因新能源赛道的竞争越来越激烈，问界5的竞争车型不断增多，特别是理想的L系列，使其份额受到挤压导致雨点小，任老爷子坚持不造车的要求进一步限制其造车步伐。至于问界大量工程师跑到小米可能是某些媒体的个别报道，近些年随着新能源赛道的崛起，汽车行业的正常流动明显加快，这是非常普遍的现象。

问界最开始好像还和华为纠缠不清，后来华为说不造车，在后来就不知道华为造不造车了，应该是又搞到一起了吧！但是从销量看一直走下坡路在！

小米已经在找交付中心了，那说明离上市已经不远了，主要是小米有钱啊，造车目前还不是主业，哪怕造车不赚钱也能坚持很久。

当年福报大师不是说过一个员工要走了，就两个原因，一个是不开心了，还有一个是钱没有给够。

所以为什么去小米呢？

因为华为明确不造车啊！这有什么可评价的，你不造车我呆在你这里干什么？没前途啊！