夏天来南京，一定要去中山码头坐轮渡。
为了实现这个小目标，我们带着娃连续两周周末都在江浦和浦口一带兜兜转转。
我第一次在中山码头坐轮渡，也是五岁多，正好和我娃现在差不多大。印象中正好是学前班下学期春末夏初的出游活动。一群小朋友在老师的带领下，在轮渡第一层的座位上排排坐好，坐到浦口，逛一逛走一走，吃点零食，再坐回来，半天的旅程便告一段落。那不起眼的出游，却让我第一次零距离接触如此壮阔的长江，也因此成了我心目中最具诗意的存在。
第二次在长江边坐船，是小学五年级的暑假。家里人带我去参加一个两天一夜长江游轮之行（其实就在南京段附近开一开）。站在甲板上看日落日出，近距离接触长江大桥，和在陆地上的观感，断然不同。吹着凉爽的晚风，感受着静谧的长江之歌，心中惬意无限。
上了高中以后，几乎每个学年我都会去中山码头坐一坐轮渡。那会儿考试精神压力极大，但往下关跑一跑，看看“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”，回来就又充满了能量。可能从内心深处感受到了“是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红”的真意。
有娃以后，我也几乎每年都会带娃来打卡一次长江轮渡，早些年江心洲还没有停渡时，我们特意到绿博园逛一圈后从棉花堤坐轮渡到江心洲的旗杆渡口（现已停运），再绕一大圈坐地铁回来。大一点之后，就来离家更远的中山码头，娃也特别喜欢这种走了陆路又走水路的感觉，总觉得跋山涉水出了趟远门。
上上周在江浦玩的时间过久，到达浦口吃了个饭，已经过了码头轮渡的运营时间。但却无意间解锁了浦口码头南京外滩的夜晚美景。
因为上上周没有坐到轮渡，娃就一直心心念念又要去。吃了个午饭我们就赶紧坐公交往中山码头方向去（16路，31路，34路均可抵达）。轮渡每隔半小时一班，进站时刷卡因为换乘优惠，竟然0元，这就是传说中的四舍五入等于不要钱吗。这边的轮渡都叫中山xx号（我们那天坐的是中山15号），第一层第二层都是室内层，第三层是露天甲板，但必须另付10元/人才能上去。
如果第一次来南京游玩的旅客，可以花这10元上去拍一拍照片（时间也有限，不到10分钟的样子），如果本地人大可不必了，因为船开以后，是不允许乘客站在甲板上的，必须要坐回到固定座椅上。
“嘟—”随着一声鸣笛，中山15号离开了码头，向对岸浦口码头驶去。阅江楼、南京长江大桥渐行渐远，新修的浦口码头却慢慢映入眼帘。约莫几分钟，感觉到一阵轻轻的碰撞，轮渡靠岸了。
孩子们争先恐后的下船，别着急，前面还有大批自行车电动车开路。踏上浦口这块土地，一下子把记忆拉回到上个世纪。
南京北站、津浦铁路、情深深雨蒙蒙、还有朱自清在《背影》中提及爸爸的那句原话“我买几个橘子去，你就在此地不要走动”。
“背影”是父爱的缩影，长存于儿女心中，也成为浦口北站一个重点打造的IP。
百年沧桑，这里已经荣升为全国文保单位，却依然古朴自然。梁上有好几处燕子窝，几只燕子宝宝在那探头探脑。
游人们带着访古探幽的心态到处溜达，却被铁栅栏门拦在外面，只得隔空按响了快门。
浦口火车站街区将大马路的民国老建筑尽数收入囊中，目前还在装修中，据说今年十月一日能对外开放。
记忆中的浦口。
浦口火车站街区新貌。
南京外滩已初具规模，站在广场上就能清晰的瞧见对岸的阅江楼，远处的南京长江大桥和江南的高楼大厦。江上来来往往的船只更是独特的风景。
转累了，带娃去新马路上打卡美食。浦铁一村的谷家大喜馄饨。大碗馄饨10元，煎饺5只4元。
英俊童子鸡，鸡腿8元一只。
天桥小烧饼，1元一只。
老川浦大酒店，凉拌牛肉是浦口一绝，凉面必吃，可惜午后就售罄了。娃特别喜欢吃他们家的京酱肉丝，一口气吃了好几个。
吃饱喝足后，站在江边欣赏夜晚绚丽的景色。
请一定要注意轮渡的运营时间。错过末班船后，就只能公交地铁返回了。
趁着这个夏天，带着娃一起去感受南京轮渡的独特风情吧！