先来分析一下你的条件。
之一，211铁路院校毕业，应该是西南交大或北京交大之类的院校，就个人发展来说，这几所院校的铁路专业毕业生在铁路上的未来前景还是比较乐观的。
之二，某局车务系统，目前从事调车工作，这是各车务单位对铁路专业的本科生正常的岗位安排。从2014年之后毕业的本科生（研究生）一律按照工人编制进行管理，进入车务系统，一般安排的岗位就是调车和行车岗位。对于一个毕业于211铁路院校的本科生来说，这么安排既是专业对口也是锻炼成才的最佳通道。
之三，如果你是铁路专业的毕业生，离开铁路，除了考公，专业对口的只有地铁和地方铁路，职业选择面相对较窄。
给你的建议。
你刚来时领导给你们画的饼是否兑现要全面分析。类似你这种211铁路院校的铁路专业毕业生，领导没说错，如果是一般院校的非铁路专业毕业生，领导画的饼确实含有激励的成分多一些。你在车务系统工作一年，虽然调车岗位接触面相对要窄一些，但对周围本科生的状况也应该有所了解。可以看看，西南交大和北京交大等院校的毕业生，除个人原因（能力不足或工作态度不佳等）无法提拔使用外，有几个长期在一线岗位工作的？可以肯定踏踏实实在一线拼上几年，基本都走向了管理岗位。
看不到未来，是你当前最大的问题；扑不下身子是阻碍你进步的重要因素；安不下心是动摇你意志的最大敌人。试图离开铁路，或许就是下策。
把自己的心态放平，在当前铁路高学历人才济济，211铁路专业本科生没什么了不起，夹起尾巴谦虚做人。把工作态度摆正，扑下身子扎扎实实做事，想要出人头地，调车、行车岗位一个也不能少。把周围关系理顺，以虔诚的姿态对待老师傅，以认真负责的态度出色完成领导交付你的各项工作。找准自己的优势，发挥个人的特长，多干些为自己增光添彩的事情。如此这般，你还需要在一线岗位超过三年吗？
发布于 2023-06-29 21:16・IP 属地山东