谭本宏用三个“天花板”来总结了阿维塔11的过人之处。
一是最具美学张力的颜值“天花板”。想要打造出高颜值的智能电动车，在设计方面确实和传统车型有很大区别，车身比例，轴长比以及各项硬件配置的布置，都需要做到最佳的协调。“轮高比0.48，我们配备了大尺寸轮胎，这么大滚动直径的轮胎宽度，怎么掌握好它的操控性，其实也不容易。就像你穿了一双非常大的鞋，你要跑得快，而且拐弯抹角，他是不容易的。背后显示出我们的一种工艺和我们3家的能力。”
二是综合性能“天花板”。谭本宏表示，“第一，我们打造的华为DriveOne的双电机四驱，最大功率425千瓦，百公里提速低至3.98秒。第二，阿维塔11全系搭载了宁德时代三元锂离子电池包，我们的CTP2.0的高效集成技术，我们可以放下90度和116度电的电池包。我们整包的电池能量密度是180和190。无论是动力性能，高压充电能力，还是我们的加速性能和我们的电池包的容量，我认为在35-45万区间里面，实属综合性能天花板。”
三是智能驾驶“天花板”。在硬件层面上来说，产品在设计之初就从架构层面就进行了精密而又深远的布局，配备了包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头，可为产品提供360度全覆盖的融合感知能力。在功能应用层面上来说，阿维塔主要在华为提供的智能座舱和智能辅助驾驶上重点发力。与华为的合作只是第一步，阿维塔在智能驾驶领域的“野心”很明确，本身就是奔着未来高阶智能驾驶而来的，但同时又显得不那么明确，因为它没有给未来的技术发展“设限”。
三强联合，深耕SEV产业核心技术打造的阿维塔11，堪称SEV产品中的“天花板”。难能可贵的是，虽然阿维塔11出道即巅峰，但其顶层构架是适合于未来智能驾驶辅助的，能够在不断地精益求精中进一步升级，进无止境，未来不可限量。