先上结论，还不了！别说本金了，利息都很可能还不上。
为啥我敢这么说？
遵义道桥的评级报告显示，截至2021年底，这家城投的负债能够看出来的是622亿元，其中债券的规模是180亿元，银行贷款加上非标的欠债规模是442亿元，那根据这家公司公告的有息负债的结构来看，银行贷款占18.9%。
实际上遵义道桥的非标融资占比是特别大的，在非公开市场中，遵义道桥的非标融资几乎百分之百全部都已经违约了，但是因为没有涉及到强制披露的机制，所以现在没有人知道遵义道桥非标融资具体的展期呀，具体的洽谈呀，重组相关的情况，所以只能从目前的中登网信息看出来，多家金融机构对遵义道桥目前的债务都进行了展期，在展期登记中，很多期限都达到了15年。
根据专业机构的估计，中国国内超过60%的城投公司，非标融资业务都已经处于完全违约状态。跟遵义道桥一样，但是由于不具备强制披露机制，就是没有必须强制披露的，所以导致目前外界没有人能够了解到中国城投公司非标融资违约的情况。
遵义道桥只是最先扛不住的出来的，这个案子是很典型的，城投公司呢，现在大量的负债都是由显性负债跟隐性负债两部分组成，显性负债就是银行贷款和债券，隐性负债呢包括非标融资和其他看不见的负债。遵义道桥披露的总负债就是看得见的622亿元，其中债券规模180亿元，银行贷款156亿元，非标债务286亿元，其他看不见的还有什么商票，担保，影子银行等相关产生的负债，具体数量就没人知道了。
根据统计， 2021年就发生了31起城投违约事件，涉及到了42家承托平台，涉嫌信托计划违约21起，占比68%。此外呢，截止到2022年11月末，在商票方面，城投公司给合作的公司发银行的商业承兑汇票，也就是白条，拿这个东西6个月以后到银行取钱，但如果城投公司账面上没钱，实际上是拿不着钱的。所以截止到2022年的11月，这种逾期的承兑汇票，不能完成兑付的，已经有61家城投公司，都是市里面大城投公司，分布在16个省市，其中山东省发生这种持续逾期的城投公司主体数量最多，占比达到36%，贵州占比12%，两省合计占比将近50%。
由于承兑汇票是没有被计算到城投公司的有息债务中的，但承兑汇票主体持续违约等负面事件在大量发生，60多家实际上已经发生了。那么在这种情况下，中国各地方城投总体负债到底是多少？
不计算承票，不计算隐形的无法计算的债务，最终推算的结果是中国城投公司的负债规模最少在60万亿元！
所以为什么遵义道桥城投这次事件在金融圈产生了很大的影响？这表明是什么，就是城投公司即使把至少一半以上不需要公告的业务都进行了各种违约展期重组后，手里的资金仍旧不足以支付剩余债务的本金，甚至于利息部分都不足以支付。
所以城投公司有没有能力还这些钱，大家自己算算就知道了。