先说后坐力是怎么回事。

根据牛顿第三运动定律：相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上。

由此可知，后坐力应该是跟子弹出膛动能以及喷射而出的火药气体相匹配的。也就是说装药量更大、弹头更重、初速更高的子弹，其产生的后坐力就越大。弹道性能不能打折扣，所以这一点是无法改变的，也就是说得用其它办法来消减后坐力，或说后坐力的影响。

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消减枪械后坐力可以笼统的分为两类：

一、实实在在的减小后坐力。

1、膛口装置。

了解这一段的时候，先忘掉某些游戏中的各种乱七八糟名字。

制退器——安装在膛口，一方面减少火药气体经中心弹孔向前的流量，从而减少对武器的后坐力；另一方面自侧孔道流出改变气流方向和大小，向侧后方喷射，从而又给武器一个向前的反作用力。装置膛口制退器，由于减少了发射时的后坐冲量，从而提高了武器射击稳定性，并可减轻武器重量。

有些大口径的制退器比较夸张：

有的制退器又比较潦草：

但无论怎样，其原理都是引导一部分火气体向后喷出以抵消后坐力。

看一下结构图：

再放一个炮口制退器的图，一个意思：

气体就是这样被挡住一部分，并在结构的引导下转向，向侧后喷射，给枪支一个向前的反冲的力，抵消一部分后坐力。

制退器效果演示

此视频截取自YouTube博主：

设计合理的制退器可以抵消40%-70%的后坐力，是枪械消除后坐力的主力军。

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2、动能转换装置

利用反冲或者其它机械结构的反向或其它方向的动能来抵消一部分原本向后的后坐力。

说到这个就不得不提到一款经典的毛子步枪AEK971：

利用机械联动让枪械的后座动能转成向前的动能，大量消减了后坐力。

还有一款虽然未能列装但用巧妙结构实现两发点射不受后坐力干扰的步枪，没错就是大名鼎鼎的AN94:

AN94依靠一个独特的绞盘结构，让枪管在第一发出膛之后的短后座过程，利用绞盘快速上膛并在后座到最后撞击之前迅速击发第二发子弹，以实现两发子弹一次后座。纯纯科技与狠活。

以上部分摘自B站Agent_Terry的作品：

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那么是不是只有毛子有狠活呢？并不是，这里我想到了一款很经典的冲锋枪，也是标新立异中很好的处理了后坐力，没错就是维克多短剑：

维克多短剑利用这个小滑块沿着滑轨向下运动，将本来向后的后坐力动能导向斜下，同时配合低于握持手的枪口，将后坐力消减的几乎不见。

此视频截取自YouTube博主 森纳映画

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二、减小感受到的后坐力

1、让后坐力方向更正。

原则上来说，有些枪的设计并不是消减后坐力，而是减少后坐力对射手的影响，或者说减小你感受到的后坐力。

从鼎鼎大名的AK说起：

可以看到初代AK47的设计上，枪管延长线，也就是后坐力延长线，和抵肩的位置并不在同一高度，这种高度上的落差产生了一个向上的扭矩，这也是AK47上跳严重的原因。

因此在后续改进型中，AKM修正了这些：

可以看到，不但后托抵肩位置更高了，减小了与枪管延长线的高度差，还在枪口开了个斜槽，让火药气体向上喷射的同时给枪口一个向下的力来抵消上跳的扭矩。

此视频截取自YouTube博主：

还有很多手枪的枪口制退器，也是一样的原理：

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2、让后坐力软着陆

还说AK，AK系列之所以普遍反映后坐力大，很大程度是因为枪机在后座到最后的时候要DUANG的一下实实在在的敲在机匣后方。膛口的子弹的动能，火药气体的动能，加上枪机DUANG的一下，三搞两搞就把后坐力搞的很让人头大。

那么给枪机后面放一个软东西，让它软着陆会不会好一些呢？

答案是肯定的。

如果说AK的后坐力大，那么霰弹枪后坐力是不是更大？那么我想让霰弹枪连发行不行？AA-12告诉你，可以的：

AA-12通过一根超级长的复进簧，配合尾端一个缓冲弹簧，让枪机后座的过程中不断减慢速度直至柔和的变为零，这使得AA-12虽然是自动霰弹枪，但是手感异常友善，让大家全自动猛喷的美梦就此成真。

感受一下超强的火力及超低的后坐力：

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霰弹的后坐力就很大了么？12.7反器材狙击步枪GM-6就有话要说了：

图上好像枪管很短的样子，但其实是枪管后座之后的状态。

一样的，超长的复进簧加缓冲弹簧，再加枪管的超长行程后座，让后坐力慢慢消散速度一点点降低。

GM-6的优秀后坐力消减设计让站姿使用12.7口径反器材狙击步枪成为可能，CF中拎着大炮到处跑的情景由此在现实中实现了。

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暂时想到这么多，错漏请踢我，随时增改。