8月8日

《新建潍坊至宿迁高速铁路

环境影响报告书征求意见稿》

进行第二次公示

（环评二次公示）

这标志着潍宿高铁建设项目

初步设计的又一前置要件

取得重大进展

离潍宿高铁开工建设更近一步

这也意味着

京沪高铁二线

全线“闭环”最后一段

即将正式开建

据公示信息，新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省和江苏省境内，是中长期铁路网规划的京沪辅助通道的组成部分。线路起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，线路全长398.296公里，同步建设本线至青岛连接线108.781公里。设计速度350公里/小时，建设工期4.5年。

建设潍宿高铁，可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

京沪高铁二线建成后，南通人去北京将多一条高铁通道，沿线也能抵达京津冀、山东半岛、苏北多个城市。期待！

来源：江海晚报