这两年大家可都看到了。丰田、本田、大众、宝马、奔驰一众油车的跌价幅度可比国产新能源车大多了，还以为发明了什么天顶星科技把成本降下去了呢，搞半天原来是之前吃相这么难看，业内从业者也透漏了，原来你买的15万左右的车，国外合资方只要给个授权就能捞走几万，剩下的扣除实际造车成本才能按比例分利润。现在销量越来越差，只能降价保销量。
现在新能源车完全成了国内车企主导的，人家就赚你15%的毛利，把上供给洋人的钱换成实打实的配置都给你安上。生产过程从品牌、设计到零部件供应商到组装，整个经济循环都在国内，税收也都在国内。国内车企有销量，消费者拿到更好的配置，政府收到了税。
政府从这一块收到了税给你吐点金币，刺激一下正向循环。这不是很正常的么，哪来的什么歧视。
现实中对绿牌车特别反感的就两种人。第一种是油车时代的既得利益集团，包括但不限于保养维修从业人员、二手车商、油车产销从业人员等等，利益所在；第二种是对时代的变化感知脱节又情绪敏感的人。比如以前劝人买合资车，介绍热门车，人家会认真听你讲，夸你懂车，现