这条路百姓反应已久，执法部门迟迟没有采取措施，这次事故真的不可避免吗？

“相当于半边车都没有了，坐在客车左侧的乘客最惨。”

一辆大罐车侧翻在地上，旁边还有一辆面包车和一辆小轿车。前方路面上，一辆大客车的半边几乎被削掉，客车上成排的座椅散落在地。

事故发生在1月2日14时53分，位于四川省江油市中雁公路双河镇八角庙段。

一辆满载煤渣的重型半挂牵引罐车在行驶中与一辆载有21名乘客的客车发生碰撞，随后又与路过的一辆面包车和一辆轿车发生碰撞。

事故造成了7人当场死亡，1人送医后抢救无效身亡，19人严重受伤。

大罐车简直就是路霸，大车太危险了。

希望新的一年事故少发生吧，一切平安。

四川江油发生严重车祸致8死19伤：罐车与载21人客车相撞

2022年1月2日，很多人都沉浸在元旦假期的喜悦之中，

可在这个时候，网络上突然传来一个令人痛心的消息，

四川江油发生了一起严重的车祸致8死19伤，其中有7人当场死亡，

这样一起事故，可以说是刺痛了全国上下无数网友的心。

“太惨了，客车整个车顶几乎没有了。”

2日晚7时左右，住在事故现场附近的欧大爷回忆起这次车祸，直呼“惨不忍睹”。

事故发生后，欧大爷急忙赶到现场救人，他与其他群众一起，徒手搬开压扁的座椅，

从客车上救出了4人，其中包括一名小孩。

欧大爷称，据他们观察，救出的4人中，有3人已无生命体征。

2日晚，绵阳警方通报称，2日下午3时许，四川绵阳江油市中雁路发生一起严重交通事故，

一辆罐车与一辆客车、一辆面包车、一辆吉利私家车相撞，事故造成8人死亡19人受伤。

罐车司机已被警方控制。

罐车和客车等三车相撞，客车车顶几乎没了

“吓死人了，我的天呐，好惨……”根据网友提供的视频，看到，

事故现场轿车、面包车、罐车撞在一起，罐车侧翻在地，一名男子躺在离罐车几米远的地上。

在罐车后方几十米远的地方，一辆大巴车的车身四周已经严重变形损毁，

大巴车最后一排的连排座位被撞飞到地上，周边群众正在把受伤乘客往下抬。

2日晚6时许，红星新闻记者赶到现场，道路两边已实行交通管制，

往江油方向停放着大量的罐车和挂车。

警戒线内，警方正在对事故现场进行清理。

当晚7时左右，现场开始放行车辆。

在现场看到，道路一边满是碎玻璃和一些车辆部件，罐车侧翻的位置位于一家居民门前，

居民家院子的铁门已被损毁。

“我们当时在楼上，听到轰的一声，下楼发现出现了车祸，一辆货车翻在门前，一辆客车在不远

处，客车整个车顶几乎没有了。”现场群众梁先生介绍，他们急忙拨打了119、120、110。

六旬大爷和群众徒手救出4人，3人无生命体征

60岁的欧大爷距离现场只有二十米，他听到撞车的声音后，立即跑到了现场。

“我听到轰的一声，就知道出事了。”欧大爷介绍，最惨的就是大巴车，

该车是江油中坝开往江油另外一个乡镇，距离近百公里。

欧大爷说，整个客车车顶都没有了，相当于半边车都没有了，坐在客车左侧的乘客遭得最惨。

“一位满身是血的女的，喊我救她儿子，我从客车的车位爬上客车，她儿子压在座位下，

我和另外的人一起，徒手把压扁的座椅搬开，把她儿子抬了出来。”欧大爷回忆。

欧大爷介绍，随后，他和另外的群众一起，继续爬上车救人，

都是徒手搬开压扁的座椅，实在搬不动，就用肩膀扛。

“司机最难救，他的双腿都被卡住了，我们费了很大的劲，才把他从车里抬了出来。”欧大爷说，

整个过程，他一共救了4个人。遗憾的是，其中3人已无生命体征。

获悉，事故发生后，公安、消防等部门及时赶往现场展开了救援。

“车子那个样子了，单纯的人力根本没办法，只有用消防的专业工具。”现场一名群众说。

8人死亡19人受伤，罐车司机已被控制，当地群众称该路段货车多，车速快

当晚7时40分左右，江油警方发布警情通报，

事故发生后，绵阳市、江油市迅速启动重大突发事件应急处置机制，

公安、卫健、应急及双河镇党委政府立即组织开展现场救援、事故调查和善后处置等工作。

目前，肇事罐车驾驶员徐某威(未受伤)已被警方控制，

受伤人员均已送医救治，事故调查、善后处置等工作正在进行中。

当晚近8时，在现场看到，四川省、绵阳市应急等相关部门仍在现场处理。

当地群众介绍，该路段货车较多，多是罐车和挂车，而且车速很快，

曾经也有小轿车冲出道路，“建议对该路段限速，安装测速监控。”

如果肇事司机能够稍微有点安全意识，控制好车速，保持足够的车距，那这也的悲剧还会发生吗？

8条人命，每一条人命的背后都是支离破碎的家庭，

肇事司机即便是以命相抵，也无法偿还他酿成的恶果。

现如今悲剧已经酿成，希望其他的司机能够引以为戒，

开车在外，减速慢行，规范文明操作，不要拿着人命当儿戏了！

害怕。

我读高中那会儿，学校和家在绵阳市的两个不同的个区，每周周末放假都会赶班车一个来回往返我家和学校。冬天的周六晚上6点放假后穿过铁路下的桥洞，走过世纪巴登酒店，再到火车站，再到汽车站能走将近半个小时。然后就是在彻底的黑夜里赶班车回家，班车出了涪城区以后，一半的路程都是走辽安大道，一路上拖挂车、大型货车、气罐车、油罐车特别多，还都开得很快。咱们班车司机也是当仁不让，有几次班车司机赶着8点收班，车开得快得像飘。另外，很多班车师傅还喜欢一边开车一边和随车的买票员闲聊，殊不知他们每次聊天我都内心都在挣扎要还是不要阻止他们。

我早些年九看到好多大型道路上的客车和大货车相撞的事故，那叫一个惨不忍睹。奈何我爸妈从来不接我，我又不得不每周坐班车回家，于是高中三年，我就在每周六的，时长为1个小时心惊胆战中度过了。唯一给我慰藉的是座位上的安全带。

江油市是绵阳市下属县级市，以前也没少去，出行方式同样是班车，开上大型道路上我也经历过同样的担忧。看到这个新闻，以前在心里害怕过无数次的事情真的就在身边发生了，悲痛不已的同时又胆战心惊。

当然，人也不必坐上车，一上路，就胆战心惊、过度忧虑。同时目前我也不知道这起事故发生的具体原因。但是我想说：没事少走大型道路！远离大型货车、油罐车、气罐车等！坐班车一定系安全带（我读书那会儿一车难得几个系安全带的，都觉得就1个小时的路程）！班车师傅安全驾驶的还要意识再强一点！

事故责任很明显了

事发行车记录仪2分钟视频

整个绵阳市现在货车超多，江油北川采矿的货车排成一列能绕“地球一圈”了，矿石相关的厂矿在绵阳到处生根开花，没有一点规划，灰尘噪音污染车祸危害多得很，更不用说过几年尘肺病了，这都是血淋淋的GDP啊。去探亲，开车一路都是大货车，一个比一个开得野，路上的掉落砂石不说，灰尘能让人怀疑人生，车上全是灰尘。我家亲戚旁边两百米有个粉石厂，那噪音真的受不了，站在外面说话都不怎么听得见对方的声音

开这种车的人，感觉很多屌气都特别重，反正自己什么也没有，死了一了百了的感觉，无所谓的感觉，你让他赔偿，不可能的，他心里就是：大不了坐几年牢就出来了

工程车辆电子限速迫在眉睫！最高时速60，

如果不强力限速，那些不作为的规则制定部门，有一天死的就是你们或者你们的家人

没想过我的老家这样上热点，刚给我爸打了电话，让他开车多注意。

关于事故没什么太多说的，三四线小城市，还是非市内的小镇的路，超速超载，随便变道等情况天天都在上演，基本没人管控，每年基本都有撞死人的车祸发生，只是从没想过会发生这么严重的事故，

其他没啥想说的，后续情况还是等官方公布吧，只希望江油政府对道路安全多重视点吧。

我家就住在双河镇，这里的路又弯又窄，还有随时来往的大车，每次看到大车都心惊胆战的，这里的路也被大车压的很烂，这个事发地点也是我回家的必经之路，看到网上的新闻，真的我能体会到他们的绝望，因为我奶奶也是在中雁路出事的

这里的路真的该好好修一修了，诶，愿逝者安息

刚刚看了客车行车记录仪，大车直接弯道超车了，然后压在了客车上……是大车的问题！

明天和意外，谁也不知道究竟哪一个先来！

意外总是发生得那么突然，不仅不让人有丝毫准备，

甚至很多时候还给予“致命”一击。

四川江油8死19伤车祸：众多热心人手掰车皮救下多名乘客

元旦佳节本是一片欢度佳节的氛围，不曾想，在四川绵阳江油却发生了一起严重的车祸事故！

一辆重型半挂牵引油罐车和一辆准载30人实载24人的客车发生碰撞，

失控后又与一辆面包车和小汽车发生刮擦，最后导致8人死亡，19人不同程度的受伤。

事故发生后，相关部门立即启动了重大突发事件应急处置机制，

着手现场救援以及事故调查和善后处理工作。

值得注意的是，从警方发布的警情通报，以及当地人的了解，乃至现场司机、好心人的表述，

不难发现确实明面上的“罪魁祸首”是肇事罐车驾驶员，

但是实质上或许是多种因素综合的结果。

事故虽无情，人间有大爱！

事态回顾：目击者自述现场及救人经过

据悉，在事故发生后目击者看到：一辆大罐车侧翻在地上，旁边还有一辆面包车和一辆小轿车。

而就在不远处的前方路面，则是一辆被削掉了半边的大客车。

客车上成排的座椅散落在地，而车内也不断有人呼救：“救我”。

当时122、120和119救援车和救援人员正在陆续赶来，为了“抢救一个是一个”，

目击者中的好心人有的从被客车后部的车窗处接应乘客下车，

而有的则从被削掉一侧的后部掰车皮救人。

据镇干部56岁的赵富清讲述，2日下午自己本来打算乘坐中巴车准备回江油市区的新房，

不过路途中遇到了该起车祸。

当时由于前面发生车祸路被堵住了，于是心想能救一个是一个，就果断下车加入到了救援。

他首先来到了一个呼救着“救我”的女乘客旁边，女乘客说“娃还有救”，

于是赵富清和村民欧阳以及别的好心人一起掰开座椅和车皮，将男孩抱下了车。

此外，赵富清还和好心人一起掰开驾驶座椅，将头部受伤流血的大客车司机搀扶下车。

后来，又上车抬了几名伤情较重的乘客。

因为时间紧迫心情紧张，他自己也记不得救了多少人。

因为救援，赵富清和47岁的曾又兴成为了朋友。

当天下午3点左右，曾又兴驾车从小溪坝镇回江油市的家，刚好路过事故现场。

决定加入救援后，曾又兴第一时间赶紧停车，联合当地的村民拦住路口，

拨打120，请求“起码派10辆救护车来”。

之后他又召集了五六个人，有的是路过的人，有的是当地村民，他们一起掰开车皮救人。

整个过程中，还有一对救援主力，那就是家住在距离车祸点大约数十米远的欧阳父子。

当时欧阳正在二楼睡觉，但听到动静后他就和60岁的父亲一起去救人了。

他们没有工具，好心的救援者们都是徒手搬座椅、掰车皮，实在搬不动就用肩膀扛，

一个人弄不了，就多喊几个人合力。

最后，村民欧阳父子一起连续救下多人。

只愿逝者无痛苦，愿伤者早日康复，愿观者吸取教训，

欲速则不达，开快车害人害己，脚踩油门需谨慎谨慎再谨慎。

这些货车就应该物理限速。

从卫星图看，接近六七十度的转弯，没有看到减速带

路段负责人，货车雇佣人，都好好查查吧！查查有没有不作为

2022年1月2日

四川省江油市中雁公路双河镇八角庙路段

一辆罐车与一辆客车相撞后

大客车几被削掉半边

货运大型车辆，是最最需要搭载人工智能驾驶的，强制他们遵守交通规则。

虽然这么说不大好。。。但是大概率死伤者最后都拿不到足够的赔偿，报销肯定赔不住了，公司的话不好说，这么多人不得两三千万打底？

那个地形，小车也好客车也好，超一点也能刹得住。大货的话不超载都不一定能刹得住呢。buff都叠满了，弯道、下坡、超速、急转向。。。这车能不侧翻么。

不过现在大货车不超速、不超载挣得少啊。感觉现在高速上就算有北斗也管不住，大货照样敢跟你小车飙。

仅从视频中看的话，可以发现：

货车弯道，车速过快，占用对方车道。

重大交通事故中，往往是重型货车、大客车、危化品车。这次是货车、大型客车两个要素，教训挺惨痛的。

我的天，吃瓜吃到自己家了………希望大家都能平平安安

这起事件绝不是一个孤例，而是长期存在的巨大安全隐患暴露出的冰山一角。

其实，据我了解，四川像这种亡命奔驰的大货车很多。举个例子吧，比如眉山黑龙滩到成都天府大道那条市间乡道上，大货车实在太多了，而且速度快得像是飘了起来。开车行驶在那条路上，大货车就像一座座快速奔跑的山一样，从我耳边呼啸而过，而那一阵阵喇叭更是能把我吓得灵魂出窍，自己就像一只张惶奔跑的小白兔，想要逃离这巨物的吞噬。后来实在怕得没办法，只好放弃开车，选择乘坐公交。现在看来，怕是连公交都不敢坐了，瑟瑟发抖。

这次江油发生的惨痛事件应该给相关人员敲响一个警钟。因为这绝不是一个孤例，而是众多类似事件中的一起，而险些发生而万幸未发生的类似交通事件更是不计其数。究其原因，一方面是驾驶司机自身的安全意识淡漠；而深层次，更是埋藏着许多制度因素（其它答主都有详述，比如司机刹车成本高等）。这是一个长期存在的系统性安全问题，真正解决该问题，单靠一方的力量是绝对不够的！

所以，强烈建议相关部门开展大货车交通安全专项整治行动，并制定合理的制度规范，对货运司机的危险驾驶行为进行约束，并让其形成安全驾驶的内生驱动力和内在激励。只有货运司机“不能超速、不敢超速、不想超速”，才是真正解决了这一迫在眉睫的问题。若不如此，类似问题绝不会消弭。

逝者安息，生者警醒！珍爱生命，远离大车！

知乎居然有这个问题。

从2020年5月起，因为工作原因每周至少3次往返于绵阳江油，刚开始，走绵江路，很多大车，中间没隔断，看着害怕，这条路上偶尔会遇到大车占着中间道。

后来省道205通车了，有红绿灯，一开始基本没有一个大车会等红绿灯，最恐怖的是空载货车像是进入无人之境一样，一路超车飞奔的，嚣张的不行。

我打过12345，打过110，反应过问题，后来，闯红灯的大车少了点，让我最无助的是，12345的接线员，非要我说清楚，具体是那一段路…注意不是说是那条路，是要具体到某一段

的确，第一次投诉的时候，我不知道具体自己开的那条路是省道205的绵阳到江油段，只能描述成，从绵阳到江油新开通的那段路（我单纯地认为12345能够了解这个问题，会火速反应的），没想到的是，是被为难到必须提供到具体位置

我当时就说了，报了问题，你们不是说记录反应而且为难提供线索的人，这条路货车开的快，还闯红灯，你们也不管，真的是要等出事了，出大事了，你们才有行动吗？到时候谁来负责？热心市民的热情也这样被你磨掉了…

越想越气，多管管大车啊，一个一出事就是100%的伤害的值的

在宜春三阳往柏木方向5里路左右的万宜公路路段，以前也经常发生交通事故，和视频中弯道差不多。

我有一次开车至该路段，也被鬼火少年骑的改装摩托车撞飞了前保险杠。

好在两个小伙子飞出十几米摔在草坪上啥事没有。

那段路也经常发生各种车祸，整个路段有很多户人家都买了意外保险，担心自己哪天一不小心就没了。

也是这两年，320国道中间才设立了隔离护栏，两边也设置了红色非机动车道。

在一些事故多发路段也安装了限速测速摄像头。

在一些大转弯的路段以及上下坡路段也装了黄色点状震动减速带。

至少这两年，在相关路段的车祸是减少了许多。

从视频中可以看出，该路段，拐弯幅度大，车速过快，中间没有隔离护栏。

客车行车记录仪被撞之前隐约可以看到的是解除限速40公里。

不知道是不是，视频像素太低，隐约只看到是一个黑圈里面好像是40.

客车车速也达到了60公里每小时，而货车车速，恐怕早就超了60甚至80

也可以从该路段的其他视频和图片看到，两边护栏破损处非常多，已经不是一两次车祸造成的损毁结果。

若要避免以后再次发生类似交通事故。

设置隔离护栏，画好线，安装测试摄像头，拐弯区域设置震动减速带，才能将事故降到最低。

否则，还会有下次，和下下次。

家乡镇政府门口，有座危桥。

话说不知道从什么时候开始，107国道上大量出现了货车，国道都被压成了波浪形，以前也没那么多，不知道什么原因导致现在那么多。

不过最近突然情况大大改善了，生活在附近安全感直线提升。

为什么?

不是因为政府关心民生。

而是因为镇政府大门口，对，就是不到五十米的大门口，那是马路从铁路头上过，结果那座桥被生生压成了危桥，快塌了。

所以政府立马紧急加装了限高杆，再大面积放警示牌，终于把大货车给止住了。

想想就觉得讽刺，这招堪称以毒攻毒，以安全隐患治住了安全隐患。

不是啥新鲜事儿，没啥可关注的，看个热闹就行。

这种弯道看起来平平无常，导航里是个普普通通的小弯道，甚至你都不会踩一脚刹车，

而且你还能看到出弯口与对向车道有没有车，

但是真正你入弯的时候才发现，这弯居然这么急，才赶紧点刹车和加大方向盘角度，

小车还能补救，大车一旦开快了，很容易侧翻。