首先一点，印度军队现在要解决的根本就不是什么武器，而且基建！
2020年9月底印度军方就声称要在中印边境部署双峰骆驼，用来后勤物资运输以及巡逻，当时我还以为这是开玩笑呢，想不到阿三他们玩真的！
根据《今日印度》的报道，阿三这么做有是有他们自己的道理滴，因为印度陆军专业兽医说了：
“双峰骆驼能在超过17000英尺（约5181米）的高度负重170公斤，而这比印军目前使用的矮马能承担的重量“重得多，而还能在双峰骆驼可以在没有水的情况下至少生存72小时。”
仔细一想，印度媒体说得有道理啊，骆驼作为运输工具真的高大上呀，天然又环保，而且具备生物武器特性，无限激光炮核动力骆驼，我玩《合金弹头》的时候最喜欢了！
但让人失望的是，印度说的双峰骆驼暂时还没有，因为骆驼居然没现货，得现养。
2020年9月《今日印度》里是这么说的：这些骆驼目前由印度国防研究与发展组织（ORDO）在印控克什米尔的首府列城饲养，预计未来5、6月后饲养完成，也就是今年3、4月份就该养成了，但目前还是没消息！
这让人看得不仅要犯嘀咕，印度军队目前的运输能力到底如何呢？从后勤补给上来说，印度军队和解放军有什么区别呢？
先说印度。
印度的山地部队，目前机械化程度不够高，少数精锐部队还没覆盖全，大多数都处在摩托化、半摩托化状态，一些骡马化部队依然是其主力之一。
所以为了增强运输，印军想到的是什么方法都得用上，除了动用重型卡车、摩托车，还有骡子、矮种马、毛驴以及牦牛。
去年冬天，前线印军的防寒服，有一部分就是靠骡子来运的，这些骡子们立下了汗马功劳。
除此之外，印军还征调了民夫，他们用自己的双肩和一双腿，背着沉重的物资，艰难跋涉在崎岖的高原山路上。
当然，这并不是印军有多中意于骡马，能开车的话谁都想开。
单纯论运输车辆数目的话，印军一个步兵师就有4千多台卡车，但印度的车辆在高原地区性能很差，运载力也弱，多为3吨以内的车。
要供给中印边境一支5万人的山地部队过冬，就需要20万吨物资，以印军目前的运力，只能靠这些3吨运力小卡昼夜不停地往返运输很多次。
这还只是粮食，没包括其他种类的物资。
5万人除了吃饭以外，还需要发电、取暖、生活和武器运油等等等等。
印军目前在中印边境聚集了20万人，去往前线的公路又一般，让印军后勤极为吃紧。
印军还没有研发单兵作战口粮，别说自热的了，就是像俄军、法军那样的明火加热单兵口粮也没有。
印军平时吃素较多，主要就是咖喱外加名为Puri的大饼（印度传统主食）。
在军营里，还能点火烙大饼，一旦去野外作战，就只能啃冰凉的大饼了。
至于什么在前线现做菜呀，洗澡呀，以印军目前的水平还办不到。
至于弹药，印军更是稀缺，根据印度主审计长公署的报告称，印军的弹药库存撑不到一周时间，印军主要弹药供应商俄罗斯则认为印军的弹药储备只能维持4天，相对重型武器弹药供应。
而且，一旦大雪封山之后，车就很难上去了，唯一的通道只剩下空中运输。
印军运输机队有40架中大型运输机，用于运送战争物资一次能运一千吨物资，但对于一支20万人的大军来说，也很是够呛，所以印度打算趁这段时间，用尽一切办法，能运多少是多少。
中国解放军这边，因为基建相对好不少，运输容易得多，离得近的日喀则和叶城都有火车站，公路有2、3级柏油路的标准的219国道，直接到班公湖湖边。
每日物资运送量高于12万吨，足够支撑一个集团军一日10万多吨的战斗消耗了。
这是吃喝，还得保证战士们的生活品质，得洗上热水澡，好好解决夜间露宿的帐篷保暖、睡觉，还得保证菜谱的种类。
解放军现在拥有2002-48式野营淋浴车，可以随时随地洗上热水澡；2012型环保流动洗手间解决团级部队的方便问题，野外做炒菜还需要还需要净水，使用2002-1080多功能净水车。
在吃饭方面，97式新型野战炊事车，主副食都能做，包括蒸、煮、煎、烹通常3~4人1小时内可做好150~200人份的主食和四个菜。
另外，还有自行式炊事车，可以在1小时内完成300人就餐所需的主食和副食，通常配备装甲、导弹等机动作战部队。
另外，我军的2002-900主食加工车可在15分钟以内展开、撤收，机械设备动力采用自主发电与外接电源相结合，1小时内能保障900余人一次就餐所需的主食，为团一级野战部队战时集中供应主食提供保障。
如果是在环境恶劣的野外作战，炒菜来不及了，还有各种口味的单兵自热口粮。
紧急情况下，还可以叫无人机给一线战士送外卖。
所以说，印度不解决起码的吃穿问题，拿什么都是白搭，就是徒手搏斗都有会大概率吃亏！