首先一点,印度军队现在要解决的根本就不是什么武器,而且基建!
2020年9月底印度军方就声称要在中印边境部署双峰骆驼,用来后勤物资运输以及巡逻,当时我还以为这是开玩笑呢,想不到阿三他们玩真的!
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根据《今日印度》的报道,阿三这么做有是有他们自己的道理滴,因为印度陆军专业兽医说了:
“双峰骆驼能在超过17000英尺(约5181米)的高度负重170公斤,而这比印军目前使用的矮马能承担的重量“重得多,而还能在双峰骆驼可以在没有水的情况下至少生存72小时。”
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仔细一想,印度媒体说得有道理啊,骆驼作为运输工具真的高大上呀,天然又环保,而且具备生物武器特性,无限激光炮核动力骆驼,我玩《合金弹头》的时候最喜欢了!
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但让人失望的是,印度说的双峰骆驼暂时还没有,因为骆驼居然没现货,得现养。
2020年9月《今日印度》里是这么说的:这些骆驼目前由印度国防研究与发展组织(ORDO)在印控克什米尔的首府列城饲养,预计未来5、6月后饲养完成,也就是今年3、4月份就该养成了,但目前还是没消息!
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这让人看得不仅要犯嘀咕,印度军队目前的运输能力到底如何呢?从后勤补给上来说,印度军队和解放军有什么区别呢?
先说印度。
印度的山地部队,目前机械化程度不够高,少数精锐部队还没覆盖全,大多数都处在摩托化、半摩托化状态,一些骡马化部队依然是其主力之一。
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所以为了增强运输,印军想到的是什么方法都得用上,除了动用重型卡车、摩托车,还有骡子、矮种马、毛驴以及牦牛。
去年冬天,前线印军的防寒服,有一部分就是靠骡子来运的,这些骡子们立下了汗马功劳。
除此之外,印军还征调了民夫,他们用自己的双肩和一双腿,背着沉重的物资,艰难跋涉在崎岖的高原山路上。
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当然,这并不是印军有多中意于骡马,能开车的话谁都想开。
单纯论运输车辆数目的话,印军一个步兵师就有4千多台卡车,但印度的车辆在高原地区性能很差,运载力也弱,多为3吨以内的车。
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要供给中印边境一支5万人的山地部队过冬,就需要20万吨物资,以印军目前的运力,只能靠这些3吨运力小卡昼夜不停地往返运输很多次。
这还只是粮食,没包括其他种类的物资。
5万人除了吃饭以外,还需要发电、取暖、生活和武器运油等等等等。
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印军目前在中印边境聚集了20万人,去往前线的公路又一般,让印军后勤极为吃紧。
印军还没有研发单兵作战口粮,别说自热的了,就是像俄军、法军那样的明火加热单兵口粮也没有。
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印军平时吃素较多,主要就是咖喱外加名为Puri的大饼(印度传统主食)。
在军营里,还能点火烙大饼,一旦去野外作战,就只能啃冰凉的大饼了。
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至于什么在前线现做菜呀,洗澡呀,以印军目前的水平还办不到。
至于弹药,印军更是稀缺,根据印度主审计长公署的报告称,印军的弹药库存撑不到一周时间,印军主要弹药供应商俄罗斯则认为印军的弹药储备只能维持4天,相对重型武器弹药供应。
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而且,一旦大雪封山之后,车就很难上去了,唯一的通道只剩下空中运输。
印军运输机队有40架中大型运输机,用于运送战争物资一次能运一千吨物资,但对于一支20万人的大军来说,也很是够呛,所以印度打算趁这段时间,用尽一切办法,能运多少是多少。
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中国解放军这边,因为基建相对好不少,运输容易得多,离得近的日喀则和叶城都有火车站,公路有2、3级柏油路的标准的219国道,直接到班公湖湖边。
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每日物资运送量高于12万吨,足够支撑一个集团军一日10万多吨的战斗消耗了。
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这是吃喝,还得保证战士们的生活品质,得洗上热水澡,好好解决夜间露宿的帐篷保暖、睡觉,还得保证菜谱的种类。
解放军现在拥有2002-48式野营淋浴车,可以随时随地洗上热水澡;2012型环保流动洗手间解决团级部队的方便问题,野外做炒菜还需要还需要净水,使用2002-1080多功能净水车。
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在吃饭方面,97式新型野战炊事车,主副食都能做,包括蒸、煮、煎、烹通常3~4人1小时内可做好150~200人份的主食和四个菜。
另外,还有自行式炊事车,可以在1小时内完成300人就餐所需的主食和副食,通常配备装甲、导弹等机动作战部队。
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另外,我军的2002-900主食加工车可在15分钟以内展开、撤收,机械设备动力采用自主发电与外接电源相结合,1小时内能保障900余人一次就餐所需的主食,为团一级野战部队战时集中供应主食提供保障。
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如果是在环境恶劣的野外作战,炒菜来不及了,还有各种口味的单兵自热口粮。
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紧急情况下,还可以叫无人机给一线战士送外卖。
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所以说,印度不解决起码的吃穿问题,拿什么都是白搭,就是徒手搏斗都有会大概率吃亏!