先秦时期的道路交通是怎样的，按照《禹贡》中的记载，禹真的到过那么多的地方吗？
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一图胜千言：
战国交通网 画了一个战国中期左右的交通网络图，图中选取了当时最重要的[1]城市、地区和道路，先秦时期的道路交通基本就是如此。
回答【第〇章】总述先秦的交通结构，【第一、二、三、亖、五章】分别叙述各地区的交通网络，【第六章】回答关于《禹贡》的问题。
〇.交通结构
这一章先对当时的地区、干道、和交通结构做一个概括性的介绍，从下一章开始再详细讲每个局部。
1.地区分布
我们可以把当时的地图，分为中心带、边缘带、环中心带几个同心圆地带。
a.中心带
俗话说的好：「要想富，先修路」，交通最发达的地方往往是就最富庶的地方。
图的中间部分，也就是现在的郑州附近，是当时周都雒邑[2]、魏都大梁[3]、韩都新郑[4]的所在。这一带的城市和道路最密集，毫无疑问是当时政治、经济的核心区。
b.边缘带
西边的秦、南边的楚、东边的齐、北边的燕，则都处于当时交通网络的边缘，但随着诸国的发展，也都出现以各自都城为中心的交通网，可叫做「边缘地带的小中心」。
c.环中心带
中心带周围的一圈，本身离中心不远，又处于诸国小中心网络的交界处，所以也都成为发达的地区，是一个个重要的交通节点。如偏西北的平阳[5]、偏南的南阳[6]、偏东南的淮阳[7]、偏东的宋都睢阳[8]和定陶[9]、偏北的赵都邯郸[10]。
而其中的定陶，由于地处交通的要冲，更发展成当时一等一的new-rich，号称「天下之中」。传说越王的谋臣范蠡功成身退后，就跑到定陶做生意成为首富，人称「陶朱公」。
2.两条干道
当时的交通道路，有两条主干道，一道横，一道纵，交汇于中心地带，连接了四方边缘带的秦、齐、燕、楚诸国。
a.东西大道
横向的这条东西大道，是连接西边的秦、东边的齐的要道。
从秦咸阳[11]出发，向东穿过崤山，到达中心地带的雒邑。而后向东沿济水，经过定陶，可以直达齐都临淄[12]。
b.南北大道
纵的南北大道，则联通了北边的燕、赵和南边的楚国。
从北边的燕都[13]，沿着太行山东麓南下，经过中山国[14]、赵国的首都邯郸，再向南渡过黄河，则来到中心地带。而后经过南阳，再南行就到达楚国的郢都[15]。
3.主要结构
总结一下，当时交通的主要结构大概是：
- 中间有一个以周、韩、魏为核心的大中心地带，四方边缘则分布着秦、楚、齐、燕这几个小中心。
- 这一个大中心和四个小中心之间，由一条东西干道和一条南北干道联通，构成一个「十」字，交叉点位于中心地带。
- 秦、楚、齐、燕这几个小中心，各自构成一套以各自的国都为中心的交通网。
——「一个中心，四个基本点」。
下面就分别介绍这几个中心的交通网，从而把所有的交通道路讲清楚。
一.中心地带的交通
如前文所述，中心区主要是周都雒邑、魏都大梁和韩都新郑三个都城，它们自然是很容易相互交通的。
它们之间还有一个重要节点城市——荥阳[16]，处于黄河和济水的分流处。荥阳附近有两个著名的军事要地：一个是后来秦国在荥阳北边山上修筑的大型粮仓，叫做「敖仓」；一个是从荥阳西行到雒邑需要经过的「虎牢关」。
从中心区出发，有七条主要路线通往各地：
北方两条、西北一条、西方一条、南方一条、东方两条。
我们逐一说明。
1.北向a（通往燕）
此即南北干道的北段。
从雒邑或者大梁北渡黄河，先到达「河内」地区。「河内」即太行山南麓和黄河以北夹着的一段长条形区域，从山西的视角看，这是「黄河以内」，所以叫「河内」，这是当时极富庶的农业区，著名的经济城市有温、轵、野王等。
从河内沿着太行山东麓向北，通过赵都邯郸、中山国，最后到达燕国。
北、西北、西向 2.北向b（通往上党）
从中心区渡黄河到达河内后，直接向北登上太行山，可以到达上党地区，就是秦赵「长平之战」的地点。
从这登上太行山很不容易，只有一条小径，叫做「太行陉」，是「太行八陉」的第二陉。所谓「太行八陉」就是太行山中间能穿行的八条小道。「太行陉」也叫「羊肠坂」，曹操当年征高干就走过这条路，他还写了首诗：
北上太行山，艰哉何巍巍。羊肠坂诘屈，车轮为之摧。《苦寒行》
到上党后则有东西两条岔路：向西可到平阳；向东翻过太行山可到赵都邯郸，这条路是「太行八陉」的第四陉。
3.西北向（通往河东）
从河内向西北，穿过中条山和太行山之间的小道，可以到达「河东」地区，也就是现在的运城盆地，因为该地在黄河以东，故称「河东」。河东是春秋时晋国所在，农牧皆宜，相当富庶。战国时河东著名的城市是安邑，是魏国早期的都城。
这条路通过中条山和太行山之间的一段叫做「轵关陉」，是「太行八陉」的第一陉。
4.西向（通往秦）
这是东西干道的西段。
从雒邑出发，顺着涧河向西，到达三门峡。再西行，穿行于崤山北麓和黄河夹着的狭窄通道和函谷关，到达关中平原，再顺着渭河西行就到了秦国的国都咸阳。
这条路由于通过崤山和函谷关，所以称为「崤函道」。
5.南向（通往楚）
从中心区域向南走陆路，经过方城隘口，这是春秋时楚国北方的边境，楚国在这里沿着秦岭余脉修了一座长城，方城就是入口。
走过方城就是南阳盆地，是一个发达的经济区，也是楚国北部的一个交通要冲。从南阳顺着淯水、进入汉水南下，就到了楚国的郢都。
南向 6.东向b（通往彭城）
说东向的道路就必须得提到「鸿沟水系」。
在春秋末年，吴王夫差为联通济水和泗水，挖了一条运河，叫做「荷水」，从此荷水和济水交汇处的定陶变成了大型经济城市。进入战国，魏惠王迁都大梁后，在大梁附近挖运河，将黄淮海平原上的济水、获水、睢水、泗水、涡水、颖水、汝水和淮河全部联通为一个水系，称为「鸿沟水系」，极大方便了华北平原的交通。
从大梁向东行获水或睢水，就能到达宋都睢阳和彭城[17]，彭城自然也成为一个要地，后来项羽就以此为都。
东向（鸿沟水系） 7.东向a（通往齐）
此即东西干道的东段。
从大梁出发，沿着济水，到达定陶，顺流而下到达齐都临淄。
这条道有一条支线，即在定陶转东南行，顺着荷水进入泗水，而后到达彭城，与东b线汇合。
二.西方秦的交通
秦都咸阳，在关中平原的中心，以此出发有六条主要路线：
东向一条，东北一条，北向一条，东南一条，西南两条。
1.东向（通往雒邑）
此即东西干道的西段，从咸阳出发，经函谷关，穿崤山而到雒邑。这条路是连接秦国和中原最近的路线，所以也是山东诸国伐秦的主要路线，途中函谷关的军事地位不言而喻。
2.东北（通往燕）
从咸阳出发东北向，在蒲津[18]渡过黄河到达河东安邑，安邑是魏国前期都城，所以这段路线也是战国早期秦国和魏国主要拉扯的地段，后来魏惠王迁都大梁，安邑就被秦国收编了。
从安邑向北穿过运城盆地中心的台地，沿着汾水北行到达平阳。平阳是韩国前期的都城。顺着汾水再往北，就到达晋阳[19]，这是赵国前期的都城。从晋阳再北行，翻过句注山往东，可到达代地，复东北行，可到燕国。
这条路比较长，交通要冲也多，可以分出好多条岔道：从安邑西南行可到达河内；从平阳东行可到达上党；从晋阳东行穿过太行山可到达中山，这条路叫「井陉」，是「太行八陉」的第五陉，也是韩信灭赵的走的路。
3.北向（通往云中）
从咸阳出发，北向翻过陕北高原，即秦国上郡的所在，可到达河套黄河北岸、阴山脚下的云中，这是秦赵北边和匈奴接触的地区。
4.东南向（通往楚）
从咸阳出发东南向，沿着灞水进入秦岭，再沿着丹水东南行可到南阳盆地，这条路经过武关，故称「武关道」，是秦楚两国长期拉锯的一条路。
从南阳盆地南行即到达楚国郢都。
东南、西南向 5.西南a（通往汉中）
从咸阳西南行，到眉县附近南行翻过秦岭可到达汉中。这条路经过褒水和斜水河谷，所以叫「褒斜道」，是关中和汉中最近的一条道。这条道路开发得非常早，西周末年褒姒出生的褒国，就在这条路的南端。
6.西南b（通往巴蜀）
从咸阳西行到宝鸡西南向，大致沿着嘉陵江的水道翻越秦岭到达汉中西缘，然后西南行，翻过大巴山，再穿过剑阁可进入四川盆地。
这条路前半段，也就是从宝鸡到汉中的一段叫「陈仓道」，因为此路的起点宝鸡以前叫陈仓，刘邦出汉中定三秦走的就是这条道。这条路的后半段叫「金牛道」，因为传言秦惠文王骗蜀王，说他的石牛拉的屎是金子做的，让蜀王派五位壮士开山修了这条道去迎接，后来秦惠文王就从这条道灭的蜀。李白《蜀道难》「地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连」说的就是这个事。
进入四川盆地后分为两条岔道：西南行到达蜀国都城[20]，从蜀国再顺着岷江和长江可到巴国都城[21]；或沿着涪江直接东南行，也可以到巴国。
三.南方楚的交通
楚国的交通路线有五条：
一条西行，两条西北，一条北行，一条东行。
1.西向（通往巴蜀）
从楚国郢都沿长江上溯，过扞关，进入四川盆地，继续沿江西行可到巴国和蜀国。
西、西北向 2.西北向a（通往汉中）
从郢都出发，沿着南北干道北行，到达襄阳后，大致沿着汉江水道，在秦岭和大巴山之间向西北上溯，可到达汉中。
3.西北向b（通往秦）
此道即武关道，北行到达南阳盆地后西北行，沿丹水上溯，穿过秦岭后到达咸阳西南的蓝田一带。秦惠文王时，张仪拿六里地诈楚怀王，后来发生的秦楚大战就在这条道上。
4.北向（通往中心）
此即南北干道的南段，从郢都北行至南阳，出方城，即是韩都新郑。春秋时期楚国伐郑基本都走的这条道。
5.东向（通往吴）
北出方城后东行到达淮阳，这是春秋时陈国的都城，也是战国时楚国的重要城邑。从淮阳顺着颖水东南到达淮水，即是楚国后期的都城寿春。再沿着淮水东行，在淮阴附近顺着吴王夫差修的运河邗沟南下可到邗城[22]，这是吴王夫差后期所居，所以夫差也称「邗王」。从邗南行可到吴都姑苏。
春秋战国时期，长江下游水道还不甚通畅，不能行船，所以从楚国向东，只能先向北再折向东南，走淮水一线，而不是直接走长江。春秋晚期楚国和吴国的战争，基本都走的这一线。
亖.东方齐的交通
齐在中国的东缘，主要道路有三条：
北行一条，东行一条，南行一条。
1.北向（通向燕赵）
从齐都临淄出发，向北渡过济水，再渡过黄河，分为两条岔道：北行可到燕国，西行可到赵都邯郸。
北、西、南 2.西向（通往大梁）
此即东西干道的东段。从临淄西行，沿济水到定陶，再到大梁。
3.南向（通往彭城）
从临淄出发沿着沭水南行，可到达彭城，其间穿过莒、郯等东夷小国。
五.北方燕的交通
燕国主要的道路有三条：
南行二条，西行一条。
1.西向（通往云中）
从燕都西行，翻过燕山，可到达代国，再西行可到云中。这条路翻越燕山的一段是「太行八陉」的第八陉。
西、南向 2.南向a（通往中心区）
此即南北干道的北段。
从燕出发，沿太行山南麓，经中山、邯郸，渡黄河可到中心地带。
这段也有几条岔路：从中山西行穿过太行山可到晋阳；从邯郸西行穿过太行山可到上党。
3.南向b（通往临淄）
直接从华北平原南行，渡黄河、济水，则到齐临淄。
以上就介绍完先秦时主要的交通路线了。
六.附论《禹贡》
以上是先秦时期主要的交通路线，问题还问到「按照《禹贡》中的记载，禹真的到过那么多的地方吗？」
答案当然是：否。
《禹贡》是《尚书》里的一篇，虽然以「禹」为题，但它并不代表大禹那个时候的地理。很明显的一点是，《禹贡》中出现了「荷水」，这是吴王夫差挖的运河，大禹自然是不能知道的，所以《禹贡》必然是战国作品，《禹贡》里提到的地方，自然也和大禹的行迹无关。
——《禹贡》是战国时人假托大禹之名写的一篇地理文献，就像《黄帝内经》不是黄帝写的一样。
至于《禹贡》更精确的成文的年代怎么估计呢？我们必须要先做一个假定，作者的地理观是受当时实际疆域大小影响的。《禹贡》中描写的中国地理，已经包含了四川一带，所以其年代的上限应该要在秦惠王灭蜀以后。而战国晚期，楚国进入贵州，燕国进入辽东，秦、赵开疆至河套一带，但《禹贡》的地理观里，南方只到长江，北方只到恒山，对这几个地区完全是不知道的，所以其年代下限应该在这几件事之前，总之在战国中期左右。
看了提问者是 ，好久没回学校了...所以真的有书送吗（
参考
发布于 2023-01-25 13:22・IP 属地北京查看全文>>
成湯咸
