下面这一段话，已经足以说明问题：
2019年12月，时任韩国总统文在寅访华时也曾携带过经贸代表团，当时的规模约为100人左右。根据韩国海关的数据，2019年中韩双边货物进出口额为2434.3亿美元。其中，韩国对中国出口1362亿美元；自中国进口1072.3亿美元，韩国对中国的贸易顺差是289.7亿美元。
在2023年前韩国对华贸易均处于顺差地位，顺差额度一度在2013年达到628亿美元的峰值，此后便呈现下降态势。2024年，中韩双边进出口额为2729.1亿美元，虽增长2%，但贸易逆差连续第二年出现，规模较2023年的180亿美元缩减至68.3亿美元。2025年则见证连续第三年的贸易逆差。
7年来，中国依旧是韩国最大的贸易伙伴，但中韩经贸的内涵却发生了巨变。
李在明这次带着四大财团掌门人访华，短期内贸易数据会立刻好看起来。三星李在镕、现代郑义宣、SK崔泰源、LG具光谟，四大财团掌门人集体出现，带来的是真金白银的签约项目，半导体、新能源汽车、动力电池、AI芯片，预计签约金额超过几百亿美元。这些钱不是纸面数字，是要落地的工厂、要采购的设备、要雇佣的工人。所以今年一季度的贸易数据，肯定会有一个明显反弹。
而且这次不光是韩国卖东西给中国，中国的新三样，电动车、锂电池、光伏产品，也在加速出口韩国。2025年前11个月，这三样东西对韩国的出口增长了12.4%，现在有了四大财团的背书，这个趋势只会更猛。
现在中韩产业合作的逻辑已经彻底变了。过去中韩贸易的模式大概是，韩国出口芯片、零部件，中国拿来组装生产，最后卖到全世界。这是典型的垂直分工，你在上游，我在下游，各干各的。但现在是要重构中韩经济合作结构，核心就是从垂直分工转向水平协作。就是不再是你卖我买，而是一起研发、一起生产、一起开拓市场。这是因为这几年东大产业升级速度快的缘故。
比如半导体。过去三星在西安建厂，就是把成熟的存储芯片拿到中国来生产，技术都是韩国的，中国只提供土地、劳动力和市场。现在三星要和中国企业联合研发3D NAND闪存，甚至探讨先进封装技术的合作。这意味着中国企业不再只是打工的，而是成了类似合伙人的性质，能参与到核心技术的开发中去。
再比如新能源汽车。现代汽车不再只是在中国设厂代工，而是要和比亚迪这样的中国企业合作开发10万元以下的经济型电动车，共享电池技术和自动驾驶算法。还有LG，和中国面板企业一起搞Micro LED技术，目标是共同拿下全球高端市场。这种合作模式，韩国企业拿出了技术，中国企业拿出了市场和应用场景，双方各取所需，风险共担。这种协作能提升供应链的韧性。全球脱钩断链的风险越来越大，中韩如果能在半导体、新能源、AI这些关键领域建立供应链备份中心，就等于给彼此上了一道保险。
这些年中韩关系一直是政冷经热，政治上因为萨德、美国施压等问题，气氛很微妙，但经贸往来从没断过。李在明这次带着四大财团掌门人来，就是要用经济合作给双方关系打个底。他说得很明白：中国是韩国最大贸易伙伴。四大财团掌门人集体亮相，传递的信号也很清楚：不管外部怎么施压，韩国企业长期看好中国市场。这对中国企业来说也是机会。过去和韩国顶尖企业合作，往往处于弱势地位，只能接受人家的条件。现在双方坐到一起平等谈判，中国企业的全球产业链话语权自然就上去了。
而且，中韩经贸合作一旦稳住，对整个区域经济都是利好。韩国不是孤岛，它和日本、东盟的产业链都是连在一起的。中韩关系稳了，中日韩自贸协定、RCEP框架下的合作也就有了推进的基础。