一旦中国回归本位，那么第一个皈依中华文明“天下观”的会是哪个国家？
这种皈依一共分5步，我们放在最后讲。
先说说韩国。
过去十年，随着中国产业结构持续升级，韩国几乎所有的强项都在被我们一点点蚕食。
韩国曾在存储芯片领域占据全球主导地位，但近年来，长江存储和长鑫存储的份额持续提升，在成熟制程芯片与封测领域快速追赶。
2025年上半年，韩国对华半导体出口同比下降3成，标志着中国不再是单纯的消费市场，而是成为韩国在半导体领域的重要竞争者。
汽车方面，韩国现代、起亚曾在中国市场占据重要份额，但2025年韩系车在华市占率已不足2%。
与此同时，中国新能源汽车全球市占率达到35%。
动力电池领域宁德时代、比亚迪合计全球份额超过一半，韩国LG之类的份额则从30%降至20%。
中国在新能源汽车全产业链的优势，不仅挤压了韩系车的市场空间，更推动中韩合作从整车进口转向核心零部件与技术研发的产业内协同。
你们现在周围还有谁买韩国车，就更不用说新能源了。
韩国曾经在LCD和OLED领域形成双垄断，但如今中国LCD面板全球出货占比三分之二，韩国只剩下8%，基本算是退出了LCD面板市场。
在手机OLED领域，中国企业份额也超过了一半，三星被迫转向高附加值中小尺寸OLED市场，照这么发展下去，用不了多久也要退出了。
消费电子领域三星手机在华市占率从2013年的20%跌到了2025年的不足1%。
LG和三星的白电产品也被海尔等中国企业挤压。
化妆品领域，韩妆对华出口占比从2021年峰值的50%，降到了2025年上半年的不足两成，2025 年上半年对华出口同比再降10%。
反正我身边已经很久没见有人用过韩国货了。
身边肉眼可见的韩国货已经够惨了，但看不见的地方更惨。
韩国曾长期垄断LNG船市场，巅峰时占据8成以上份额。
但随着中国攻克殷瓦钢焊接等核心技术，2025年全球7成的LNG船订单流向了中国的江南造船等企业，韩国份额骤降到25%以下。
在集装箱船与散货船领域，中国已连续13年接单量全球第一。
2025年中国全球新船订单占比近60%，韩国以30%的份额位居第二，中国在成本控制与交付效率上形成绝对优势。
这次李在明访华，产业方面我都不知道还能谈什么，但是有几件事确实值得关注一下。
一是本币互换协议续签扩容。
2025年11月，中国人民银行与韩国银行续签双边本币互换协议，规模扩大至4000亿元人民币兑换70 万亿韩元，有效期延长至5年。
该协议自2008年首次签署以来，已多次续签并扩容，其核心价值在于降低双边贸易投资的美元结算依赖，减少汇率波动损失，为自贸协定下的贸易投资提供低成本结算渠道。
此次协议扩容，恰逢中韩FTA第二阶段谈判推进的关键时期，将进一步提升双边金融市场流动性与稳定性，助力人民币与韩元在区域贸易中的使用。
而FTA也就是《中韩自由贸易协定》，自2015年生效以来，已成为两国经贸合作的重要制度保障。
最长20年过渡期后，中方91%税目、韩方92%税目将实现零关税。
中国已连续21年位居韩国第一大贸易伙伴国，韩国是中国第四大贸易伙伴国。
当前，中韩正加快推进FTA第二阶段谈判，这次李在明带着三星、SK、现代、LG等四大财团掌门人在内的经济代表团访华，应该算是比较务实的一次访问。
钱和货自由流动之后，还剩下人的自由流动。
我们自2024年11月起对韩国普通护照实施单方面免签，该政策已延长至2026年底。
韩方则从2025年9月起至2026年6月，对中国3人及以上团体游客试行免签，济州岛对个人免签更是持续有效。
政策红利下，去年赴青岛的韩国旅客已超35万人次，上海大韩民国临时政府旧址更是成了韩国人必去的打卡地。
现在我们来回答开头的问题，融入中华文明总共需要5步。
第一步，该国与我们的货币可以互换。
第二步，该国与我们的货物可以自由交易。
第三步，该国与中国人员可以自由往来。
第四步，全民学汉语用汉字。
最后一步，加入中国的选拔机制。
大家看看韩国走到哪步了？
现在唯一问题就是美国这根搅屎棍，但你觉得驻韩美军基地那2万多大兵能挺得过第一轮高超音速洗地吗？
美国明白自己咋回事，但又骑虎难下，只能把大兵先放在这当人质。
这也是李在明能来访华的原因，大哥没实力，总不能拦着小弟找饭吃。
大家可以猜猜，韩国还要几年走到第四步，把数字打在评论区。
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