这么说吧，从重要性上讲，跟这个科目相比，昨天那些舰炮射击、上午那些远火射击真的就是烟花表演。因为这是正儿八经的登陆前奏。

昨天 31海南舰 编队位于台东南外海，距岛鹅銮鼻约 160 海里处，这个是可以确定的。而且这个编队就是此前一度被认为要前往澳大利亚外海的编队，除 075型两栖攻击舰 外，编队里还有 055型驱逐舰 106延安舰、1 艘054A型护卫舰，以及 903A型综合补给舰 骆马湖舰。

29 日下午，该编队已经协同轰炸机编队、反舰常导作战力量开展舰机协同、对海打击、远程奔袭、综合保障等科目演练，检验了内线外线一体联动、兵力火力尽远制敌能力。

好，那为什么说这个“立体投送、精兵破袭、夺控要港”是最重要的科目没有之一，大家其实只要想一想为什么要“夺控要港”就能知道答案。打起来之后为什么我们要第一时间控制重要港口？难道还指望在热冲突下控制商贸吗？显然不是。大型港口最重要的作用，是装卸重装部队。

台湾最大的四个港口，高雄、花莲、基隆、台中，实际上就是最佳的四个滚装船卸货地点。虽然我们的确建造了不少 东工401/2/3 类似物，但驳船和完整的港口设施相比较谁更有利于物资快速转运我想这个不用多说。

不过目前（截至 12 月 30 日下午 17 时）给出的画面，兵力肯定是完全不够的，2 架 直-20J 和 2 架 直-8C 直升机能够投送的兵员太少了，而且也没有看到气垫船的画面。不过有这个科目演练总比没有强。

值得注意的是，今天放出的视频画面实际上和昨天的画面内容基本一致，所以还是等等看今晚的新闻有没有新的画面放出，我们再来分析技术细节。

要港要域封控已经基本达成，对台东预定登陆场的夺控演练也在进行中：

这是两张实时截图合成的，时间是12月30日下午17:45分，分别是用ADS-B实时民航飞机位置，以及船讯网公布的航警禁航区图合成，把ADS-B的透明度拉低即可。

我们可以看到，所有飞机都非常乖的避开了禁航区。

另外海面上，禁航区也几乎没有船舶通航，仅有几艘那是船载AIS系统关机导致的信号偏离，如图：

以上两个网站都完全公开，大家可以自己去验证。

船讯网：

ADS-B全球航空数据网：

本次军地联合演习中一个重要科目：要港要域封控，到此为止可以说取得了全面成功。我方宣布的禁航区并没有任何人敢于冒犯，包括美国、日本。台非法政权方面也没有敢于进入我方禁航区，包括澎湖——台北短程航线也不敢进入禁航区。

就是这三架小型客机。

此前有台湾网军小号制造舆论：为什么在东北方向留出大口子？并且有意引导到“大陆害怕日本”的方向上去。这属于舆论战手段而已，这是为正常的民航通航留出的口子，符合国际民航安全要求，也便于岛内无辜群众进出台湾岛。把航空ADS-B和航海AIS数据合成到地图上以后可以看出，东北、西南两个方向留出的口子都是给民航客机正常安全飞行留出来的。

至于别的地方，那就枪炮无眼了。

大致如图：

台岛北侧禁航区为弹着区，发射阵地在平潭，火箭炮飞行轨迹覆盖整个禁航区；

台岛东侧为演习区，可能会有厦门、金门附近武器发射，因此为禁航区；

台岛南侧为演习区，可能有武器发射，因此为禁航区；

台岛东侧为登陆演习区，下午东部战区发布了新的海报，海报的确非常土鳖，但是不土没有战斗力对不对？

可见台岛东侧有三辆05式两栖突击车，正在开火，台岛花莲、台东、恒春附近分别有三个炸点，这就是预定登陆场了。

我此前判断我军很可能会在台东登陆，现在得到证实。

总之，台岛周边安全通道只给留了两个：

一个是东北侧飞往日本、韩国以及走北极航线去美国的飞机；

一个是西边侧飞往东南亚、印度方向的飞机。

面向菲律宾的东南一侧通常不会作为航道航线。

可见，本次要港要域封控已经达成目标，的确把整个台岛封到铁桶一样。

除了开战和收回，不要再谈这个话题了，因为人已经麻了。

现在的情况是，全东亚、东南亚、南亚，乃至全世界，都觉得我们一定会开打。

只有老百姓觉得不可能。

再紧张也不可能。

因为过往我们总是过度强调“战略定力”，战略也是需要“投机”的，机遇不会一直有，甚至于错过以后，成本就会巨大增加。

就现在的情况来看，打，要比不打，上算得多了。

各方面的实力、条件其实都已经具备了。

是时候用实力说话了。

我只是想，不要再做那个憋屈的中国人了，我想看到我们重回世界之巅的那天。

因为我们一直在那个位置，几千年。