特别是北京及周边的华北北部地区一带，冬季气候的特征就是多风、寒冷、干燥。每到冬季时段，外卖配送的人力本来就是趋于紧张的。所以正常来说，平台本来就会通过增加补贴激励配送，这就是经济学中的补偿性工资差别的原理，也可以用市场均衡价的原理去理解。

其实外卖配送行业本身就比一般的服务性行业或体力行业有更高的风险、条件相对更艰苦（绝不是一些媒体宣称的所谓既轻松又能看风景），因此在所有地区，外卖配送行业的收入的市场均衡价，都要比当地一般的服务业更高一些。

更不用说在冬季这种负面效用更显著的时间段，必然需要更高的市场均衡价，提供对更恶劣工作条件的补偿。

我们还可以用劳动经济学的角度解释，因为单位劳动报酬的高与低会直接影响劳动力供给，所以冬季补贴的程度一定要高到使一部分骑手认为继续配送的收益不少于忍受寒冷天气的成本，才能正常完成同等规模的订单配送，更不用说冬季寒冷的天气，本来就会增加市场点外卖的频率。

不过，结合外卖大战的背景，目前相关平台是通过提供所谓的转会费从其他平台挖角外卖骑手、实现稳定本平台配送能力的结果，对平台来说实际上就更接近于零和博弈乃至负和博弈。

因为所有的平台都清楚，消费者的配送体验高度依赖于骑手的区域密度和数量，如果自家平台在挖角骑手的过程中明显不占优势，那么在冬季这个外卖市场的核心时段就会严重削弱消费者的体验。而基于行为经济学中损失厌恶的心理，一次失败的配送，很可能会把平台通过各种补贴优惠力度的投入，全部打水漂。

所以更体现为平台之间相互挖角的对骑手的冬季补贴，会比传统的平台为自家骑手增加补贴的方式，以更快的速度达到市场均衡价（因为但凡补贴有明显的差别，骑手就会更倾向于在不同的平台之间流动），在结果上是加快了外卖配送在冬季时更高的市场均衡价的形成过程。

所以这招在表面上看起来是各平台在相互挖角骑手，实际上却是在提升外卖配送行业中外卖骑手的流动性，促使行业内更快地形成马太效应，使配送体系更不完善的平台提供给消费者的配送体验更快恶化。

因此最终能吸引骑手转会与否的，其实并不是到底能提供多少钱的转会费，因为外卖配送行业会很快形成新的市场均衡价。不能更快提价到市场均衡价的平台，将会因为骑手的用脚投票迅速处于下风，所以最终真正能留住骑手的，一定是长远的收入和综合保障，而不是暂时的市场均衡价变动。

总结一下就是：

外卖大战打到目前阶段，其实各方面都已经非常疲惫了。哪怕是已经取得阶段性的优势的平台，很可能也已经烧不动钱，像过去那样在引流、培养消费习惯等追加投入的边际效应明显递减。

所以，各平台才会不约而同开始使用釜底抽薪的方法，通过间接打击对手平台消费者体验的手段，加速外卖大战最终格局的到来。