看到这个消息，大多是震惊。
震惊之余，粗略看了一眼可能原因，大多数的回答是超载，理由是：该车的核载人数5人，实载人数超5人。
可这并非是主要，或者说是核心原因。
核载人数重量的标准大多以成年人的体重衡量。
成年人，5人，一人100斤，核载5人，体重约500斤。
如果把这个体重放在幼儿身上，大概需要10个小孩子才可以。
从某种意义上来看，超载违反了《道路交通法》，但并未违背车子实际承载能力。
那为什么说超载并非核心原因？
看一下以下几个重要信息：
1. 当天的环境：下过雨，路面湿滑，
2. 事故发生的地方是池塘边上，池塘周围的围栏是用铁丝网组成。
3. 事故发生地是一个较大的坡度。
4. 开车司机是49岁的女性。
根据以上四个信息可得几个条件：
条件1：湿滑环境会导致地面和车子的摩擦力变小，摩擦力变小，车子稳定性下降，打滑的可能性变大，失控几率随之增大。
条件2：较大的坡度+湿滑的路面，进一步加大打滑的可能性，同时车子的制动延迟大幅度提升。
在以上两个条件下，如果想把车子开的稳当，就会更考验司机技术，心理素质。
车子打滑的瞬间，最忌讳的一下子踩死制动系统，一下子踩死容易导致翻车，一般会采取点刹，直到逐渐停止。
这位司机是否出现了踩死制动的情况，无法判断，但是从官方通报的“坠入”这个词来看，起码当时司机的心理素质是出现了慌乱。（虽然49岁，但处于更年期阶段，身体的机能会出现部分下降）
此外，有村民透露：周围的围栏是铁丝网。
水泥围栏某种意义是道路安全的“最后一道防线。”
它可以有效减小事故发生时的冲撞力，最大程度降低车子落水的可能性，而实际的围栏是铁丝网则无法实现这些。
在这些多重因素作用下，超载这个原因就显得微乎其微，毕竟在当时的环境中，更加考验的是心理素质和开车技术。
当然，这些只是个人看法。
这里说明一下，并非是想要指责谁，更多的是一种感慨和认知：
很多时候，承认并非人人都适合开车没那么难。
听说过一朋友开车车子总是莫名的剐蹭，即使在无人停车场也很难停进去，
开车就发慌，后来干脆就不开车，无论谁说都不开。
她老公：，每次都我开，你开一次让我体会一次坐在副驾驶的感觉？
她：我害怕，你不害怕的话我就开。
她老公：那算了，还是我开吧。
她屁颠屁颠坐在副驾驶吃零食。
知道没有那个金刚钻，就不去揽那个瓷器活儿。
这是对自己和对别人的负责。
不过也听说过一个事儿：
教练和学生去考试，去的过程中，教练小心翼翼，一路顺畅。
所有学员通过考试，教练开心，回程时放松，随意。
车子半路掉沟里，只有一个学员生还。
无论是保持对开车的敬畏感也是一种保护。
最后的最后：
别超载！别超载！可降低风险！
心理素质不好，天气不好，路况不少少开车！
如果不适合开车，就不要开车！
保持对车子的敬畏！