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如何看待「未来两周有 46 条中日航线取消全部航班」?将产生哪些影响?

财新网
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在外交方面,高市早苗因为“口嗨”得罪了最重要的经济合作对象中国,中国也在有条不紊地给日本全方位施加压力,从联合国安理会,到两国之间的交往,正在一步步加码;截止目前,中日之间所有的46条航线全部取消,人员交流基本上停滞,“政冷经冷”几成定局。

不仅如此,迄今为止,美国依旧没有给予高市想要的支持。前两天,高市再度表示,想尽快和特朗普举行会晤,她想在特朗普访华前,说服特朗普继续对华采取强硬政策,替日本分担一下压力;但是白宫方面依旧反应冷淡,并没有将高市的话放在心上。

欧洲方面也没有伸出援手,关于马克龙可能在明年G7峰会上邀请中国一事,日本是竭尽全力劝阻,但马克龙的态度很明确,作为轮值主席国,有权决定请谁!

内外交困之下高市另辟蹊径,12月19日至20日,日本与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦塔吉克斯坦土库曼斯坦在东京举行首届首脑峰会。

这一下把大伙都整不会了,搞不懂日本大撒币陆锁国有啥用呢?

要知道即使在即使在日本经济高速发展而中国经济比较落后的上世纪七八十年代,虽然日本对外援助的金额远高于中国,但在国际上却没有取得什么有用的支持,就因为日本没有自己独立的政治和外交主张,人家怎么会尊重和支持你,也就做个给钱的冤大头而已。

别的不说,光看地理,那些矿产要不得绕里海,要不得过中俄,经济政治上都不靠谱,随时可以卡脖子,它哪来的信心给自己强行加戏,尤其是在我们和中亚坦诚相待的现在?

所以咱们真可以什么都不做,就看着他们做,而且越大越大好!

因为日本的物资是船运到中国连云港,再通过中欧班列“陆海联运”方式运到那几个斯坦国。

搞的越大,越要依赖中国。

所以任何美国的盟友与中国在中亚五国竞争,我们都应该支持。一方面让这些国家得到一堆基础设施,我们顺便赚一波过路费,另一方面可以让西方资本家出血,成不成无所谓,反正西方都付出了实实在在的东西就够了。

总之,虽然国内一些人的媚日甚至恐日心态是刻在骨子里的,但实际上小日本的实力早已支撑不起它的野心了。

王小板儿
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