我是 @张艾菲 说下日本这边的最新消息，看这个讨论量，日本人心态崩了。太难了。

咱先回顾背景

22日上午10点50分左右，JAXA原本在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射H3火箭8号机，其实这已经算是推迟好几次后的发射了。

但是，原计划在约30分钟后将“みちびき5号”送入轨道。然而发射后不久，第二级发动机的燃烧出问题了。

在尚未完成预定程序的情况下，居然提前结束，所以最终卫星未能进入既定轨道，发射任务宣告失败。

怎么理解这件事的严重程度呢？H3火箭真的是命途多舛，2023年初号机它就失败，2025年末这次，算第二次重大失利。

要知道，这对日本宇宙开发而言，已经不能简单归类为偶发事故。史诗级打击没跑了。那么问题来了，原因是啥？

目前从技术层面来看，失败并非发生在初期阶段。第一级发动机按计划完成燃烧并成功分离，问题集中出现在第二级发动机第二次燃烧过程中。

JAXA确认，氢燃料罐压力下降，推力不足，发动机几乎未能正常工作便在太平洋上空，停了。他们甚至无法确认卫星是否成功从火箭中分离，最终被判定为未能完成轨道投入。

更值得注意的是，这次发射本身已经经历多次延期。

最初计划在7日进行发射，但因第二级发动机的制导控制装置发现异常而推迟；17日再次尝试时，又因地面冷却注水设备检测到异常，在发射前17秒紧急中止，事后确认是人为设置错误。

22日的再发射原本被视为“修正后的正式挑战”，但结果却再次失败，日本网民看起来现在很不爽，还让不让人能过个好年了。

稍微说下“みちびき”，它并非象征性项目，而是日本版卫星定位系统，将来广泛应用于汽车导航、智能手机定位等日常基础设施。原计划通过7颗卫星构建不依赖他国的测位体系，目前虽已有6号机入轨，但此次失败势必拖慢整体进度。

考虑到5至7号机总开发费用高达约1000亿日元，发射失利带来的不仅是技术挫折，更是现实层面的时间与成本压力。日本人估计又有人要谢罪了。

日本航天发展的一路坎坎坎坎坎坎坎坎坎坎坷坷，事实证明有些事你努力也没用，火箭发射这事也不会因为期待而降低标准。看着邻居跟放烟花似的一个一个成功，你想日本人能不着急么？

最后感叹一句，科研工作者，真是不容易。

问题多多！日本H3火箭发射失败不仅是二级燃烧异常，燃料箱压力下降，整流罩也有问题！现已无箭可用

2025年12月22日，日本H3运载火箭第8次发射栽了跟头，日媒引用的官方通报显示是火箭二级部分燃烧提前停止，导致到达的高度不够，其搭载的“引路5号”卫星没能进入预定轨道。我国新华网等不少媒体近日都对此进行了报道。

但是根据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）给出的最新解释，这款火箭的此次发射不单是二级火箭燃烧异常，而是问题多多：在发射3分20秒后，二级发动机的液氢燃料箱压力就像漏了气的气球一样往下掉，该结构和分析这一现象可能与二级火箭燃烧提前停止有直接关系；之后到了发射后的3分40秒左右，保护卫星的“外壳”（整流罩）分离时又出了异常，像是快递盒没拆对位置；接下来就是二级发动机直接“罢工”提前熄火，连带着“引路5号”卫星一起，成了“太空流浪快递”，压根到不了目的地。

这说明这款火箭还有很多方面的技术不够成熟，设备质量不过关，火箭还需要将其所用设备逐一检查并完善，以求技术和质量达标。

实际上这可不是H3火箭第一次闹笑话。早在2023年3月，它第一次发射就因为二级发动机没点着火，最后被逼得“自毁”；这次失败前，发射还两次延期——12月7日因为导航核心部件出问题推迟，12月17日又在点火前16.8秒，因为冷却水设备异常紧急喊停。这就像一辆总在半路抛锚的车，修修补补好几次，上路还是出故障，连H3项目负责人有田诚都无奈表示：“没查明白原因，下次发射想都别想。”

更让日本头疼的是，现在不止H3掉链子，另一款主力火箭“埃普西隆”也早就“躺平”了。这款小型火箭自从2022年第六次发射失败后，它的发动机测试炸了好几次，至今没个新的发射计划。

偏偏日本H2型火箭已经不用了，现在又没有能发射卫星的私营企业，相当于家里两台主力车全坏了，还没备用车，JAXA名誉教授川泰宣都急了：“这要是找不出原因，日本未来连能上天的火箭都没了！”

为啥H3火箭问题这么多？说穿了就是“又想省钱又想赶进度，技术还没跟上”。原本H3是奔着“替代老火箭、抢占国际订单”去的，研发时就想着压成本——比如用了90%的汽车电子零件，还削减了工作人员，号称单次发射成本比上一代H2A火箭少一半，只要5000万美元。可成本下来了，质量却没守住，就像为了省钱买了辆拼装车，看着便宜，跑起来全是小毛病。

而且日本在技术路线上也有点“跟不上趟”。现在全球航天都在玩“可重复使用火箭”，比如中国的朱雀三号、长征十二号甲、天龙三号、长征十号乙，美国SpaceX的猎鹰9号、新格伦火箭、星舰等能反复回收利用，大大降低成本；可H3还在用“液氢液氧+固体助推器”的老组合，这种技术不仅没法重复用，还特别贵，就像别人都开上电动车省大钱了，它还在烧昂贵的特种汽油，竞争力自然差一大截。因此有航天专家直言：“H3刚研制出来，就已经落后了。”

这次失败的影响，可比“丢了一次太空快递”严重多了。短期来看，日本原定2026年发射的“引路7号”卫星、火星探测器MMX，现在全得推迟，准天顶卫星系统（相当于日本版GPS）的建设也得搁浅，以后在日本偏远地区用导航、收地震速报，都可能受影响。长期来看，日本原本想靠H3的“低成本优势”抢国际发射订单，现在连续失败，客户谁还敢信它？韩国大同大学名誉校长泽冈昭都担忧：“这不仅是技术失败，更是信誉崩塌，原本因为日元贬值吸引的客户，这下全要跑了。”

更尴尬的是，日本早年在航天领域也算“亚洲优等生”——1970年就发射了亚洲第一颗人造卫星，后来在小行星采样、国际空间站建设上也有亮点。可现在呢？不仅火箭接连失败，之前的登月探测器“好客”号失联、民间探月任务坠毁，连JAXA都被曝出数据造假。就像一个曾经的学霸，慢慢跟不上课程，还总犯低级错误，如今“无箭可用”的窘境，或许正是对它“急于求成、忽视基础”的一记警钟。

未来日本能不能解决火箭问题？现在还不好说，但至少有一点很明确：航天是个“慢工出细活”的领域，光靠野心和省钱没用，得踏踏实实地把技术漏洞堵上、把质量关守住，否则“无箭可用”的尴尬，恐怕还得持续很久。

消息来源：新华网12月23日报道《日媒表示发射失败的H3火箭整流罩分离异常》

光明网12月23日报道《日媒：日本航天恐面临无箭可用窘境》