不是，这个到底有啥好看待的。
我说过无数次了，客流强如日本，资本主义如美国，全世界，无一例外，地铁就是亏本的，没理由说到了中国大陆就不一样。
唯一盈利的港铁，靠的还是地产物业盈利，哪怕他票价这么贵，他也不靠票款收入。
但亏本的东西为什么要修，不但社会主义要修，资本主义也要修，不当人的大英要修，只赚钱的美帝要修，一会儿当人一会儿不当人的苏修要修。
因为如果没有地铁，城市拥堵加剧，造成的经济损失，远大于地铁的成本，时间就是成本，绝大多数人完全意识不到。
所以不谈社会效益，就谈经济效益，地铁也该修，这就是基础设施，并且是大城市必不可少的基础设施。
所以这钱本来就是该亏的，从立项开始就有这觉悟，要不为啥审批要看城市的财政收入，因为所有人都知道，这个就是亏钱的，不是什么盈亏自负的项目，他盈不了，财政托底是所有人心里有数的。
你当然可以说这是执政者好大喜功，说嘛，这种屁话说了几十年了，铁路在说，高速在说，高铁在说，机场在说，任何一个投资项目都有人说这屁话。
但是，地铁他本质上就是亏钱的，本质上就是需要补贴的，而且是必需的。
同时再说一下：政府不同于公司，不以盈利为目的，税收和赤字都是调节经济的手段，政府亏钱就觉得天塌了。