这个是意料之中的事情。我在以前的回答中也都反复的提及过，随着时间的推移，10年内必然出现由电车燃烧引起的特别重大安全事故，这个是由锂电池的特性+概率决定，且不以电吹的阿弥陀佛为转移。
国内电车爆发始于2020年。大多数普通人其实并没有电吹们10几万几十万的电车开个几年就报废换掉的觉悟与金钱，跟油车一样，只要三大件不坏，就继续用下去。
岂不知，电气产品和机械产品最大的区别之一就是，电气产品的崩坏，基本都是断崖式的。比如电池，可能只需1毫秒的时间，某枝晶刺穿薄膜，就完成了好到坏的过程，脆断。这样导致你完全没法预估问题，比较好的结局就是如同上个月的mega车主一样，凭借灵活的身手前排跳车逃生，损失也只是自己的这辆车，没有伤及无辜。
火烧连营这个不是第一起，可以肯定的也不会是最好一起。事故发生后的责任划分，豆包反馈如下：
1. 车主自行担责：若故障是因车主未按时保养、擅自改装车辆、忽视已有故障未检修等自身过错导致，损失由车主自己承担。若投保了车损险、商业三者险，先由保险公司按合同赔付，不足部分再由车主补足。
2. 厂家或经销商担责：经鉴定，故障是车辆本身质量缺陷（如出厂时刹车系统不合格）导致的，可依据《产品质量法》向车辆生产者或销售者索赔，要求其赔偿车辆及第三方的财产损失。
3. 保险公司担责：若车辆处于停放等非行驶状态因故障自燃等，且投保了商业三者险，通常符合赔付条件，由保险公司在保额内承担第三方财产损失；若属于交通事故范畴的车辆故障，交强险和商业三者险会按规定优先赔付。
大事故保险肯定赔不够，作为车主就得补齐。除非你能证明车辆故障，并有时间和金钱同厂家来一场官司并顺利能甩锅到企业头上——但这基本是不可能的事。一年补不齐，那就10年，我国没有个人破产法，债随终身。
当电吹们大谈电车多么省钱，配置多么高级时，作为理性的消费者，应该要想到，所有命中注定的礼物，早就在暗中标好了价格。买了电车，还是多祈祷一下自己不会成为下一个倒霉鬼吧。