新国标电动车不被人待见，归根结底就一个字。贵！
新国标如果直接便宜500块，它就是路上最靓的崽，什么毛病都不是毛病。
现在店里的大多数新国标，后座、车筐一个不少，它物理上就能载，这个完全不是问题。所谓没有后座、车筐的车，都是少数厂商造出来哗众取宠清库存的。
最大的改动是25公里自动断电。25公里慢吗？慢。但如果它便宜500块呢？“这价钱，要什么自行车！慢点安全，慢点好。”价格足够低，缺点就能变成特点。
核心逻辑就一句话，消费者对缺点的容忍度，完全由价格决定。
一切不被认可的设计，在真香的价格面前，都会被重新解读、接受。
所以，不用分析什么政策初心、厂家两难、安全悖论。
新国标的一切争议，归根结底就是试图让消费者在为合规支付高额溢价的同时，还得到了更差的体验。消费者用拒绝投票，投的就是价格票。
只要新国标敢便宜500块，我保证，今天所有骂新国标的人，明天就会变成它最热情的推销员，什么安全、速度，在真便宜三个字面前都不叫事。