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仰望 U9 Xtreme 拿下国内四大专业赛道量产车圈速第一,已经刷新全球极速纪录,为何还要回国刷分?

大河财立方
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说到仰望U9Xtreme这件事,实际上还挺有意思的

纽北赛道上跑出了6,分59秒的成绩,最高速度更是达到了496.22km/h,

要是把这两个数据放到任何一个燃油车企那里,那都是能让人把祖坟冒出的青烟收集,起来做成罐头,像祖传宝贝一样供奉着的事情。

但要是抬头看还要回国,去跑珠海、成都、株洲、上海这四个赛道的圈速

很多人看不懂

觉得这是脱裤子放屁,多此一举

既然大伙都已经在绿色地狱纽北证明过自身了,那为什么还要回到国内这些小庙来瞎折腾,

是不是在外面受了气,回来找存在感

甚至有人还弄出了阴谋论,说纽北成绩是不是有水分,要是这样的话,就打算回来用国内成绩来挽回吗,

只能说,持有这种观点的朋友,还是太年轻

不懂商业,更不懂人性

不要先把技术放在一边,就简单聊聊赚钱和布局的逻辑

第一,纽北虽好,但离中国有钱人太远

赛车界里纽北,绝对是如同耶路撒冷一样的存在,是所有性能车都没法绕过的试金石,

不过对于大部分国内的富有的车主来说,纽北就是一个传说,是那些只会空谈的人用来闲聊的话题,

这辈子他们或许都不会去往德国,就更不会到纽北去跑那么一回了

但是上海国际赛车场,他们周末就能去

喝完早茶之后,他们,就可以到珠海国际赛车场去跑上一圈

成都天府赛道,吃完火锅就能去蹦一下。

这就叫“场景感”

要是你和一位成都的大哥说起,这车在德国行驶起来比保时捷还要快,那大哥可能不会有什么特别的反应,缘由是德国的路况,、空气、湿度和成都不一样。

不过你跟他说,这辆车在成都天府赛道,把那某某某的法拉利给超过了,就算仅仅快了0.1秒,

大哥瞬间就会觉得,这车牛逼

就因为这个赛道他熟悉,这个弯道到底有多难他清楚得很

这就是回国刷圈的第一个逻辑,把厉害的事物落实到实际行动里,让那些被神化的东西变成,我们身边能看到的真实情况。

在老板们自身的领地中,让他们发现到这车的厉害之处

这叫用户心智的“本地化部署”

第二,这是对“合资迷信”的一次精准爆破

长久以来,国内的赛道圈速榜,基本上是由国外品牌占据主导地位

保时捷、法拉利、兰博基尼

大部分人心里觉得,国内赛道也算得上是他们的主场,他们的调校就是出色,他们的底蕴就是深厚,

甚至有这样一种说法,中国车仅仅只能在直道上行驶,一旦到了赛道里就会出现推头的情况,只要一跑弯道就表现得很不理想。

抬头看看这次回国在社交圈里活动,所选取的那四个领域还挺有讲究的

上海国际赛车场,其为F1级别的赛道,需考验综合素养,特别是高速稳定性

珠海是一处典型的stop赛道,很考验刹车以及加速

成都和株洲,各有各的弯道特色

仰望把这四个赛道全刷一遍,而且全拿第一

这就不仅仅是秀肌肉了,这是在砸场子

它用实际行动向全部人表明:不要跟我谈什么底蕴,不要跟我说什么“弯道亡灵,

在绝对的力大砖飞以及电控算法面前,传统的机械调校,就好像是个不值一提的存在,

往后,任何一家超跑想要在中国售卖车子,当销售顾问进行夸大宣扬时,都得面对客户的一句灵魂追问,

“这车在上赛跑得过仰望吗?”

这一句话,就能把几百万的溢价给打掉一半

这招太狠了

这就是商业竞争中的“定标权”

谁掌握了标准,谁就掌握了话语权

从前的标准是由别人制定的,现在我们不再遵循,而是自己去制定标准

第三,这是给技术做一次全方位的“体检”

纽北虽然综合,但毕竟是单一赛道

国内这四个赛道,路面的摩擦系数存在差别,天气的湿度有别,海拔也不相同

上海那边气候湿热,成都处于盆地气候环境下,这对电池的热管理,、电机的输出策略以及轮胎的抓地力来说,都是完全不一样的考验。

U9Xtreme可以在这四个全然不一样的环境里,都夺得第一名

来跟你讲讲它的技术,以及云辇系统,它并不是那种只能在特定情况下去进行跑分的“偏科生,

而是一个适应性极强的“六边形战士”

不要说我是为了纽北特别调校的,不管在哪跑我都能这么快,这就把那些说闲话的人的嘴给堵住了,

这种技术自信,才是最可怕的

第四,也是极其关键的事情,就为了这一口“气

中国汽车工业憋屈了太多年了

打造出价格实惠的车,打造出省油的车,甚至打造出在全球销量排第一的车

然而在金字塔尖的性能领域里,我们始终处于劣势,抬不起头来

每次提起超跑,大家想到的还是牛马伦

瞅着仰望U9Xtreme这样大费周折、这样竭尽全力地去刷圈

不只是为了卖车(说实话,这车也不会卖出太多数量

让整个比亚迪以及整个中国新能源汽车产业链绽放出一束亮眼光芒的,是它

它就像是一个图腾

告诉全世界,也告诉我们自己

在燃油车时代,我们要看别人的脸色

但到了新能源时代的时候,不管是极速方面还是圈速方面,不管是纽北赛道还是上赛赛道,

老子就是第一

这种情绪价值,是无法用金钱衡量的

它会外溢到比亚迪的每一款车上

当你驾驶着那价格10几万的秦,或者宋时,你心里会油然而生一种莫名的自信,

“我家大哥,是全球最速量产车。”

这就是品牌溢价的来源

这就是为什么要回国刷圈

不仅要赢,还要赢在家门口

不仅要赢给外国人看,更要赢给中国人看

让那些跪久了的人,不得不站起来

这事儿,干得漂亮

就算你是喜欢抬杠的人,面对这实实在在的具体数据,你也别再说三道四

或者,偷偷去查一下银行卡余额

接下来感叹一句

确实快,也确实贵

但这一次,贵得有道理

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李明
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