作为一个曾经的垃圾程序狗，现在的PM。我想说 我就没见过不出Bug的程序。
主板机让另外一些对智驾不了解的人成功的相信了 所谓的摇摇领先。
所谓智驾就是acc自适应巡航+道路居中保持+摄像头/雷达识别场景。识别的场景符合现有的设定条件，按照预设条件执行代码和操作。如果不符，保守一点的就停车，激进一点的就维持原有速度不停车。
但是问题是国内目前的内卷程度导致了 保守的智驾会被嘲笑成智障，唯一一家为了保证所谓的摇摇领先 智驾的激进程度令人拙舌。
为啥他家这么激进？因为其他家是卖车，没有智驾还有其他的。只有它家是卖智驾没有智驾啥也不是。
免费用我还能理解，花钱买智驾的用户我无法理解。以目前的产品成熟度而言，目前所有使用智驾的用户都是测试。花钱帮帮助车企丰富图形识别和条件判断库，有些用户还要拿命去做测试。在我们码农的行业里，这样带资进组的测试者我都会褒义崇高的敬意。
我一直觉得他要在汽车界实现他在手机界未实现的梦想，成为所有厂商的底层核心供应商。要做手机界的塞班，汽车界的博世。可惜手机界比较精明 不愿意接受那套魔改安卓，现在所有的纯血啥的一堆bug，有人投诉 工商局、消费者协会都没人敢管。
汽车界传统车企因为新能源的竞争，利润率急剧下降，但是不降价就没销量。学其他新能源的打法他们根本做不到，因为有些车企洋大人要分一半走，有一些存在管理成本居高不下的传统，让他们根本无法接受现在新能源低利润打法。
某界的成功让他们看到了原来真的可以不降价、高销量、高利润，完美的抓住了传统车企现有痛点。
于是东风小康、江淮、北汽、奇瑞、上汽组成的界系列，新车频发，小定破百万。
东风、广汽、五菱组成的境系列蓄势待发。
合作的东风日产、上汽奥迪、岚图、阿维塔、深蓝、猛士、方程豹、极狐、红旗、几何，还有宝马、奔驰、丰田等等有一些合作。
让我想起了那句熟悉的口号：鸿蒙智行，战无不胜，任大教主，文成武德，千秋万载，一统江湖。
可我一直有个疑问，尚界，2025年1月立项，9月就上市了。尚界的测试车有人看见过吗？类似于这样的车在目前已达成的合作里有多少？小米汽车自己单干8个月了，有车的影子吗？
智驾系统+座舱 成本卖多少？尚界和其他界、境有什么本质区别吗？
你以为某界的事故之所以删的快是他干的，实际上所有的有合作的车企都有帮忙压制。
所以不是小米与华删派的单打独斗，实际上是放学后校门口 你独自面对着一群小混混，旁边围观者是你的同班同学。
你以为到了这里我会劝你别买华山派吗？错了，你们都赶紧买，买多了才压不住热搜。