我算是华为黑子，但这件事车主全责毫无疑问。这么明显的目标，而且也没对向车的远光干扰，碰撞前有足够的时间留给车主反应。
要么是车主根本没注意前方（极端情况可能在睡觉玩手机）。要么是注意到了，但认为智驾能刹停，故意不接管。
我不会阴阳华为的智驾不行，就像我也不认为华为智驾遥遥领先一样。因为目前就不存在真正的“零接管全自动驾驶”，同样的情况换别的智驾也未必有好结果。
华为的问题是，无法在机械素质层面取得可量化的领先，于是只能一味夸大智驾的优势，要是有车主真信了宣传，这种悲剧绝不是最后一次。
我算是华为黑子，但这件事车主全责毫无疑问。这么明显的目标，而且也没对向车的远光干扰，碰撞前有足够的时间留给车主反应。
要么是车主根本没注意前方（极端情况可能在睡觉玩手机）。要么是注意到了，但认为智驾能刹停，故意不接管。
我不会阴阳华为的智驾不行，就像我也不认为华为智驾遥遥领先一样。因为目前就不存在真正的“零接管全自动驾驶”，同样的情况换别的智驾也未必有好结果。
华为的问题是，无法在机械素质层面取得可量化的领先，于是只能一味夸大智驾的优势，要是有车主真信了宣传，这种悲剧绝不是最后一次。