当时神舟二十号出问题之后，国外网友马上开始讨论要不要救中国宇航员，其中对中国航天的讽刺和嘲弄充满着整个外网，然后，就没有了，因为9天后，中国宇航员顺利返回了，国外网友不再讨论这个话题。

我们的航天员正常工作，到时候我们就正常发射无人的22号把人接下来，居然在有的人嘴里不如加班九个月的。

你们还真是渴望赢呢。

iss上也有撤离飞船，美国滞留的宇航员没使用，而是等SpaceX专门发了一艘龙飞船去接。期间iss人员换了两轮，说明不是没飞船用，而是纯粹行政问题。

我们直接用撤离飞船，但是造成了一个尴尬状况：目前在轨道的宇航员没有撤离飞船可用，只有一艘出问题的飞船。虽然新飞船预计很快就发射上去，但这短短的时间内确实是一个危险时期。

可以理解，既要又要怎么能不冒险，又不是只有航天这么干，不出事儿就是皆大欢喜，还可以嘲讽美国人。

美国用了9个月，确保空间站随时有一艘完好的返回舱，保证所有宇航员能够在任何必要的时候撤离。

我们用了9天，用唯一完好的返回舱带回来宇航员。然后呢，空间站的其他宇航员如果遇到必要撤离的时候怎么办？游回来么

为什么中国能用几天的时间就把航天员接回来？因为事发时空间站上停着两艘飞船，其中一艘即将运送三名航天员回家，另一艘将在半年后运送另外三名航天员回家，前者坏了，而后者完好无损，所以即将回家的三名航天员发现前者不能用，很快决定改乘后者返回，有现成的飞船可用，自然耽误不了多长时间。至于将在半年后返回的另外三名航天员，他们的飞船被人用了，所以需要补发一艘飞船，也就是神舟二十二号，保证他们半年后能回来。

至于美国是什么情况，这可就说来话长了，大概是这么个情况：

NASA：航天飞机退役了，美国没有载人飞船了，必须坐俄罗斯人的飞船才能上天，这怎么行？我要赶紧研发新一代载人飞船，你们谁能接这个活？
一众美国航天公司：收到！立刻制定方案。
NASA：我丑话说在前头，之前研发航天飞机的时候，明明已经讲好价了，结果你们半路涨价，还说不加钱就干不了，结果最后我花的钱大大超出预期，所以这回没有商量的余地，就是一口价，你们只要接了活，必须完成任务，能挣多少钱全凭你们的本事，花的钱越少，你们挣的就越多，要是花的钱比预算还多，你们亏钱也要完成任务，否则就要交违约金。怎么样？谁敢接这个活？
波音公司和空叉公司：我！我！我！
NASA：很好
数年后
NASA：空叉已经完成任务，开始交货了，波音你怎么回事？你不是老资格吗？怎么被空叉这种后起之秀反超了？
波音：快了，快了
波音内心：卧槽，没想到这个飞船这么难搞，预算眼看就要花完了，难道要放弃？不行，交违约金是小事，亏钱也是小事，要是完不成任务，投资者和客户就会对我失去信心，这可绝对不行，硬着头皮也要搞下去。
波音：我这飞船已经通过了无人飞行测试，虽然出了点小毛病，但已经解决了，无伤大雅，下次发射就可以载人了。
NASA：好。你先让两名航天员坐着你的飞船到国际空间站上待几天，如果这次没问题，就算你通过验收。
波音：卧槽，这飞船的动力系统怎么还有毛病？算了不管了，反正我的飞船发动机数量多，就算有个别发动机出了问题也没事。这次要是还不行，投资者和客户可就真的要对我失去信心了。
飞船发射并对接空间站后
NASA：波音，你的飞船是不是有毛病啊！你要是不行，我就让空叉公司派飞船把人接回来，当然，这次任务算你失败，你没有完成任务。
波音：冤枉啊。我的飞船发动机数量多，可以应对个别发动机失效的情况，我能完成任务。
NASA：我觉得不行。虽然飞船和航天员都是你的，但毕竟这艘飞船和国际空间站对接，空间站是归我管的，万一出了问题，我也要担责。还是让空叉接人吧。
波音内心：不行，绝对不行，要是让竞争对手空叉公司给我擦屁股，我的名声可就完了。
波音：抗议！我的飞船没有问题！
NASA：我也抗议！你说没问题就没问题？出了事还不是要我担责？
双方互相抗议了一段时间后，NASA赢了，波音服软了
NASA：空叉，你赶紧去接人。
空叉：钱呢？
NASA：怎么？你接人还要钱？
空叉：废话！我多发射一艘飞船，难道不需要成本？你要是不想给钱，可以让航天员坐挂票回来，反正我的飞船大，能坐得下七个人，而我每次发射都只带四个人四张座位，紧急情况下塞两个挂票完全没问题。
NASA：挂票还是太不体面了。要不这样，下一趟航班你少带两个人，这样就空出两个座位，让两名波音的航天员坐下一趟航班回来。但是呢，每趟航班正常情况下都要在空间站上待半年，所以两名波音航天员也要跟着待半年，而且由于少了两个干活的航天员，为了弥补这个损失，这半年期间，波音的航天员也要跟着干活。
空叉：这个方案没毛病，就这么定了。
数月后
空叉：NASA，我跟你说个事，由于我的太空旅游业务太火了，很多富豪抢着订票，飞船的船票卖爆了。现在人多船少，飞船不够用，所以现有飞船的船票都卖出去了，我还有一艘正在制造中的新飞船，给你用这艘新的，你看怎么样？
NASA：行
空叉：哎呀，不好，新飞船造的有点慢，要赶不上原定的发射日期了。
NASA内心：新飞船不能赶在上一趟航班返回日期之前发射，要是上一趟航班还按时返回，空间站可就没人了，所以只能让上一趟航班再等等（波音的两名航天员就是要坐这趟航班），等下一趟航班发射后再返回。

所以，美国的“9个月乌龟救援”，可以分为三个阶段。第一阶段，波音嘴硬说飞船没问题不需要救，NASA说要救，双方互相吵架。第二阶段，吵架吵出结果了，NASA给出的方案却是让两名航天员加班半年，而不是立即返回。第三阶段，空叉公司的飞船周转不开，导致航天员返回进一步延期。

很多人说“美国航天员被困太空9个月”，这种说法不太准确。因为万一这两名航天员在空间站真出了什么必须返回的情况，他们可以不顾风险强行坐波音的飞船回来，也可以坐空叉的挂票回来，总之是能回得来的，也正因如此，NASA才不急着派新飞船去救他们。让他们在空间站上待9个月，更多地是在保障安全的前提下，考虑成本的结果，说的通俗点，就是为了省钱而加班。

而且，让航天员加班这个事还不是美国首创，远的就不提了，就在美国航天员因飞船故障滞留国际空间站的同时，空间站里还有三个滞留的俄罗斯航天员，他们的飞船坏了（飞船漏液，俄罗斯说是被太空碎片撞了，但俄罗斯的货运飞船近期也出了同样的故障，俄罗斯的货运飞船与载人飞船零件通用，所以很难说不是零件本身有问题），俄罗斯航天局在事发后给出的方案也是让他们三个加班半年，而且俄罗斯人出事比美国人更早，在太空中待的时间比美国人更长（美国人是原计划待几天，加上扯皮和加班，总共待了九个月，俄罗斯人是原计划待半年，加班半年，总共待了一年），俄罗斯人出事的时候，国内没有人关注，而到了美国出事，各路大神就全来了，只能说赢学赢的对象也是有选择性的，只能赢美国，不能赢俄罗斯。

他们坐21返回的时候，留在天宫的人是没有撤退可能的

说到底还是价值观的问题

这就是“只有中国能拍出流浪地球“的原因

也是为什么我们国人会觉得拯救马特达蒙这类电影很虚伪的原因

人类航天历史上，只有71年（50几年前了）的礼炮1号曾经有过同样的情况，

后来的宇航员的遭遇是啥？历历在目吧？

这种骚操作你悄咪咪的干就完了

还这么恬不知耻的赢上了.......

真是让人有一种难以名状的.......不适感（实在找不到形容词表达这个感受）。

真实情况是，人是波音负责送的，空x如果要接，波音要付钱。波音不想付钱，所以一直拖着。

如果把真实情况说出来，部分有脑子的人就会发现，原来在东大高大上的航空航天，在美国那是公司在搞，而且不止一家。

所谓的“乌龟救援”，两名宇航员滞留这么久，是因为商业对手之间的博弈造成的，即波音公司旗下的星际客机和马斯克的SpaceX龙飞船。他们互为竞争对手。

这两名宇航员是波音公司用星际客机送上去的，接回本应也是由波音公司自己接回，这是商业行为。

但是送上去后，飞船出现了某些故障，波音则想证明这类故障可以解决，排除后可以返回，NASA则认为风险过高。

前面几个月波音一直在地面做着各种测试捣腾，并试图证明其可行性，但始终无法说服NASA，双方就一直这么僵持着。最终NASA还是决定让波音的竞争对手龙飞船来完成接回任务。

所以不存在什么遗弃一说，也不用笑话，这是商业竞争行为导致的。

以下是来自联合早报的报道。

我在评价菲律宾在仁慈礁的那条破船时我就强调过，这玩应就是个回旋镖，菲律宾的破船你不拖走，别管什么原因，也别管你到底能不能，你没办你就是不行，尤其是低认知能力人群，是没有思考能力的，你怎么分析都没用。

没想到的是回旋镖马上就来了，你美国的航天员9个月下不来，别管你是不是有现成的飞船，也别管是不是航天员要赚钱，你没接下来你就是不行，谁说也不行，你自己种的因，你就得自己吃下果。