刚看完财报，重点来聊聊小米汽车的表现吧，数据实在是太炸裂，也难怪最近这么多负面，这个成绩谁看了不眼红？
先看我做的一个图，做了一些简单汇总，大家可以看到小米汽车季度以来的变化趋势：
先来说交付量，2025Q3交付了108796台，也是小米首次季度交付超过10万，如无意外，后续的每一个季度都不会低于这个数字。
实际上从10月的交付大家就能看到，小米现在已经具备了月交付4.5万台能力，所以Q4无意外的话，可能会做到接近15万的交付量，还能继续增长。
最炸裂的我觉得还是ASP的变化，直接提升到了26万（这个是不含税价格），也就是说由于YU7和SU7 Ultra的带动，小米汽车的整体价位更往上走，毛利也做到了25.5%，这个真的太健康了。
因为你要知道小米是把汽车和AI业务算到一块儿的，所以如果你如果真的只是单看汽车的话，可能真实数据还要更好看一些，当然最核心的还是，小米汽车这个季度直接盈利了7亿。
当然聊财报，你还是得对比来看，比如看这张图吧，我觉得蛮直观的。
几个新势力里面也已经断档，理想的财报还没出，但根据理想最近的销量以及i6的价格，理想的利润Q3可能会降低一些，感觉大概在10亿左右。
零跑这边虽然也盈利了，但是整体来说量不是很大，Q3只有1.5亿，其实已经很不容易了。
蔚来、小鹏都还在亏钱，这个就不说了。
所以对比来看，小米汽车的盈利水平就是目前新势力第二，你在综合市场表现来看，潜力肯定更大，拿第一也只是时间问题。
然后这是官方发的汽车业务图，大家也可以看下：
就跟我说的一样，小米在汽车行业的表现太好，市场表现就是摧枯拉朽，这时候肯定有人看了你眼红，不干你干谁，不打掉你的份额打掉谁的份额？
再来说说小米的研发，总是无数黑子说小米没技术，那事实真是如此吗？
财报数据就是最直观的答案，也是最清晰的对比，除非你置若罔闻，不相信这些事实数据，那讨论这个问题也就没有意义了
首先大家需要建立一些常识，比如你就看汽车，其实大部分主机厂一年也就投个100亿不到在研发上，正常可能也就60、70亿，比如赛力斯今年前三季度才投了51亿。
小米今年三季度已经投了235亿，算下来约等于赛力斯的4.6倍，在这个数据面前，你还觉得小米的研发投入少，你是不是要问问你自己小学数学是否及格？
按照目前的进度，今年小米的研发投入肯定会超过300亿，未来5年还要投入超过2000亿，我就问你哪个“组装厂”一年投这么多钱？
然后你再横向对比来看小米的数据，才能知道有多优秀，比如汽车的部分，7个季度就做到了盈利7亿，也是继理想和零跑之后第三个盈利的车企，关键是ASP高达26万，还有25.5%的毛利，这个成绩某种程度其实已经是造车新势力的天花板了。
所以我还是相信时间会证明一切，现在的汽车行业正在加速洗牌，没有技术、实力的品牌未来3～5年绝对会出局，看财报数据，下一个不知道是谁，但肯定不会是小米。
最后再来说点其它的，大家都可以看到的是，从9月开始以来小米又遭受了一轮新的饱和式攻击，这次的攻势来的更猛，几乎就是直接奔着干死小米来的。
连续两波的攻击，换任何一个品牌我觉得恐怕都直接跌入谷底，除了小米压根扛不住。
如果简单回顾一下过程，最开始也就是针对产品挑刺，“法拉米“、“车规级纸巾盒”、“消费级芯片”等再到后面直接演变成断章取义，“200公里刹停”、“汽车设计最重要安全不重要”等等，甚至或许是有些人发现了光攻击小米汽车没用，顺带着从你的手机、空调一起，直接开始质疑你小米的商业模式，以及雷军，他们想做的只有一件事：
不断重复不断植入，”小米的东西是不可靠的“、”雷军在撒谎“的认知。
雷军的口碑在今年如同过山车，年初风光无两，到了现在却似乎谁都可以出来踩一脚。
所以不得不说客观来讲，这一点干的还挺成功的，现在在DY你已经可以看到很多底层素人，最一般的普通人每天都连麦骂小米，你都完全不理解他是从何而来的戾气。
当然这一点也跟小米没有及时回应、辟谣也有关系，但怎么说呢，辟谣的速度永远赶不上造谣，毕竟造谣一张嘴辟谣跑断腿。
但我始终相信物极必反，任何事情都一定会有代价，那你的代价什么时候还？
另外于小米来讲，我觉得现在最重要的事就是，官方不能再继续沉默，该做的宣传做起来，该讲的故事讲起来，不要怕事，因为你越怕事越来事，遇到问题要发动用户的声音来讨论，让正确的声音和真相能够传播出去，或者说让正面的声音盖过负面的声音。
今天财报的发布我觉得就是一个开始，我始终相信小米的价值观不会变，小米的产品也总会拿出最大的诚意，现在的风波都是暂时的，而风浪过后一定是碧海蓝天。
