四川舰最大的亮点是使用了燃气轮机+柴油机发电，电机驱动螺旋桨的全电动推进系统。构型与英国伊丽莎白女王级航空母舰类似。
每个发电舱有一台21MW的燃气轮机发电机组和三台6MW的柴油发电机组，整舰有两个发电舱，总共78MW发电能力。
这套动力系统比福建舰更先进。福建舰立项时间较早，而且早期可能还准备采用蒸汽弹射系统，因此动力系统和辽宁舰、山东舰一样，用的是蒸气轮机，体积、重量大，油耗高，维护工作量大。
四川舰用的燃气轮机热效率最高能到36%，柴油机热效率更是在40%以上，就算发电机-电动机传动效率没有机械传动装置高。跟热效率不到20%的蒸汽轮机系统比起来，油耗也能降低一半以上，系统重量还轻几百吨，能极大提高航程。电力传动没有主轴穿过舰体，布局灵活，占用舱室空间小，能极大提高舰体利用率。两个发电舱，6台发电机的布置冗余高，生存力强。噪音与振动也明显低于机械传动系统。总之全是优点。
希望下一代004型航空母舰也能采用这种动力构型，这才是电磁弹射系统的绝配。比核动力还要好。
