本田好日子还在后头呢，2026年财年本田利润4381亿，其中摩托车业务营业利润达到3682亿日元，财年卖了1076.3万辆燃油摩托，同比增长3.7%，占了集团利润的8成半
看着还挺好吧，本田汽车销量下行，还有摩托车作为护城河，但是人家越南不跟你玩了，掀桌了，直接宣布2026年1月1日开始实行禁摩令，发展电动自行车/摩托车，重点扶持本土品牌Vinfast，要知道，越南市场一年能卖掉400万台本田的摩托车，没了这笔收入，本田明年的财报想想就好看。
关税战、东南亚禁摩双重暴击本田
本田原本指望2条腿走路。一条是大家熟知的汽车路线，深耕北美、中国市场，另一条是深耕东南亚的燃油摩托市场，做到了越南市场占有率的80％。
现在北美市场被关税暴击，就连日系的大哥因为美国贸易战利润都少了30%，更别说本田，至于中国市场已经是新能源的天下了，整个日系的日子都是日暮西山。
当然关税战，美国汽车也没有得好，《福克斯新闻》通用汽车股价遭关税重创，通用二季度销量同比升涨7%，但是通用第二季度损失11亿美元，二季度利润暴跌 32%，关税战的影响都是企业自己吃了，消费者倒是没什么影响，这直接打废了本田的一条腿
至于本田的另一条腿摩托车，也被越南打断了，人家直接掀桌，一张a4纸宣布明年开始禁摩，越南市场80％燃油摩托是本田、17％是雅马哈，可以说越南禁摩起来是毫无心理包袱，反正赚钱的都是日本人，那就掀桌子，毁灭燃油摩托，发展本土电摩。
就是越南贴牌电摩也能赚个品牌溢价，何况铅酸电池对于越南来说也没啥技术难度，越南销量第一的电摩Vinfast还是越南首富的弄得，对于越南政府影响力要远远大于日本，要把肉烂在越南自己家的锅里，只是日本的摩托车企要惨了。
而且东南亚很多国家都是贫油国，现在都有意学习越南，用电摩代替燃油摩托，节约宝贵外汇，搞贴吧电摩，直接要把日系摩托的根给刨了。
日本的困境就在这，日系的一切都是依托于全球化，现在全球化完了，那么日系作为一个外国品牌自然第一个要被打击，至于皮实耐用传三代，诺基亚更耐用，柯达更能传三代。因为越南宣布禁摩了，