1、郑智化此次坐的A320/A321窄体客机，由于机舱过道只有48厘米宽，且机舱后部储存空间小，几乎所有航司不提供机上轮椅服务，包括对岸航司。
2、所以只要坐这种飞机，郑都必须要服务人员搀扶进舱到座位。而这型飞机的客舱门只有81厘米，搀扶人进去需要点技巧。恰巧这4个人似乎都不熟练。
3、无障碍登机车在郑智化事件之前，至少深圳机场只安排了司机一个人进行操作。在单人操作的情况下，加高度限位是必须的错施。司机不敢（可能也不会）解高度连锁，而且从登机车与飞机靠紧是用的柔性垫。按郑智化的要求，在已靠紧状态下，不可能再抬升，这真会严重剐蹭飞机。深圳机场的改进方法是增加一人作观察指令员，调整好云台高度。
4、郑智化在世界上坐窄体客机大概率会遇到同样场面。但不是在中国大陆机场他也就默默接受了，在中国大陆当然不可忍。
5、估计有很多年，郑智化先生在大陆享受的都是超规格待遇，无障碍服务都是翻倍加料的。遇上常规服务，感觉自己被低看了。特权没有了的人当然愤怒。
6、其实最需要改进的是航司，让所有飞中国国航线的飞机必须提供机舱轮移服务才是正道。让残疾人拄拐杖走斜板或平道，在狭窄的客舱门和过道都会有“连滚带爬的”感受。
7、而郑智化不攻击航司而只攻击机场人员，恰好证明他只是针对地方进行攻击，而航司都是交叉持股，并没有特别的地方性。然后他在随后的微博针对中国大陆机场的安检攻击，更加证实了这一点。
8、综上，网上对其反感，实际上就是针对其明星+台湾省的特权要求而已。