同行兄弟。
2016年，航空安全员考核3000跑步就有两人猝死，在当年全年取消了3000米考试。
之后年年都有人考核出事。有空警，有安全员，并且在2019年航空安全员体能项目改革中，一度传出了要取消3000米的说法，很可惜，后来最终的方案中，不仅不取消，反而还加了难度。本来3000米15分钟及格，变成了14分40及格。
从那之后就是三年大健康期间，反而三年大健康期间没怎么听说有空警和安全员跑死，倒是在2022年年底和2023年初，放开的那阵子，接连出事又陆续有人跑3000米出问题，那一年我特别清楚，我新冠阳性还发烧，硬是去操场把那个3000米跑完，一天考完6项，跑完跟要死了一样，我刚考完就听说有航空公司有人跑出事了。
民航局局方在2023年临时叫停了一整年的3000米考核。2024年恢复。
先说一下为什么总有人出事。
现在航空安全员/空警属于特殊行业，天天熬夜加班，作息紊乱，飞国际的还要倒时差。
我自己就经历过，昨天还飞晚班，凌晨3点落地，第二天就一大早去考3000米，中途就睡了四小时。
还有一个原因，今年巨热，我今年考dt，是在早上10点半，34度，跑到1.8km的时候心率已经上190了，顶着190的心率跑完了后半程，跑完缓了一个小时才缓过劲。
大部分航空安全员上有老下有小，不会轻言放弃，一旦中途退出，等待的就是停飞和扣钱，大几千元处罚，降级。
即便是身体有轻微不适也都默认坚持跑完。这也给了猝死产生了前因。
一般处理这类事件，历史上出类似事件的航空公司一般是按人道主义赔偿，象征性的赔20+万。
就这样。
只能说祝这位兄弟安息，在天堂没有3000米了，你终于可以停下来好好休息了。