说制度化是很昂贵的！一群人在那边说对对对，哈哈。
一看就没干过管理工作。
我可以很肯定地说，组织当中涉及多岗位协同的所有事情，制度化都是最优解，也是综合成本最低的方式。
看他回答看到后面，居然看到这货说把残疾人弄上飞机，找几个空哥抬轿子是最优解。我的天，找几个空哥抬上去，先不说这方法可不可行，因为这个方法本身就和搭建一个辅助斜坡一样，都是中性的。
问题在于，找几个人抬上去，这件事本身如果每一次都要这样做，并且在效率化共识性上能够可持续，就必然会形成常态化的要求，这个过程就是制度化。难道这帮点赞的人没有发现，找四个人抬上去，和找个升降机垫个踏板推进去，本质上是一样的么？
无障碍这个目标，从一开始就不是消费者选择的，这是其一。
利用什么方法实现无障碍，这个方法从一开始也不是消费者选择的，这是其二。
承诺无障碍，写进法律，你可以像海南机场一样，把人抬进抬出，也可以选择用升降机。但你不能等到消费者相信你无障碍的承诺了，最后把人送到半路卡在那边不上不下。
最后再说一遍，这件事根本就不是什么公共服务投入产出的问题，这件事是一个商业服务公司是否做到他们商品和服务交付承诺一致性的问题，从根本上来讲就是一个或多个协同企业的管理瑕疵，是流程和岗位职能之间没有完全捋顺，相关工作标准不够细致的问题。
这个深圳相关机场的升降机服务，也是外包给一家企业的，拿钱办事根本牵扯不到什么可怜不可怜的问题，你要么做到位，要么不做。
交付一个有缺陷的成果，就应该被接受成果的一方挑战，一切都是商业行为，请实事求是。