我按照从PLAAF已经放弃的之前的换装计划到现在的可能换装计划的顺序捋一下：
虽然数据构成明显是脱密了的，并且这个计划很可能是十二五时期的（战斗机谱系形成，而又没有2010s末一些神奇设想的体现）
但是我们可以一窥当年PLAAF的战术机队构成设想：
1.大规模生产J-10C作为国土防空主力
这个图明显不考虑沈飞扩厂房，那么J-16生产线就会受J-15T、J-35生产的挤压，此时要完成约500架空军三代重战的交付则肯定将J-11B生产线升级为J-11D生产线
实际上当年J-11B停止交付后就进行了生产线升级，不过后来只是升级成了低配版J-11BG生产线
3.中速量产J-35，交付空军作战部队可能400架
4.继续生产400架J-20，与J-35形成1：1搭配
考虑到直到2021年成飞才将第4条J-20生产线完全搞利索，十二五时期确实不能过于期待J-20
彼时USAF的F-35即将完成产能爬坡，完全体F-35对于当年发动机悬而未决的J-20来说也是强大挑战
于是当时计划J-35低价填线
彼时PLAAF也只是计划成为一个战术进攻、战略防守的空军
然后到了十三五，中国军工技术大爆发，2023年起J-20产能爬坡完毕，生产速度大爆发
到现在基本交付了400架，并且技术水平完全不是当年所想象的
还有J-20S这样的低配六代机蓄势待发
以至于PLAAF要求J-35A功能升级后才会接收
反观美国军工体系暴露出一系列大问题
于是J-11D下马，J-10C生产线转移，J-20+J-35爆发式交付
现在PLAAF已经不满足于战略防守，而是战略相持甚至部分地区战略进攻
那么推测一下后续PLAAF战斗机机队变动情况（2027年左右）：
1.J-16应该在2020s末停产，除去J-16D，预计列装作战部队的大约有500架，加上J-11BG后数量达到600架左右
2.部分J-10A、J-11B升级，这样一来PLAAF的非LO先进战斗机（AESA+IMA+LRAAM）机队由J-10AG、J-10C、J-11BG、J-16四型总数破千构成
考虑战备率后，战时可用数量也十分接近1000架
而美国+英法德+俄罗斯+印度+日韩的对应战斗机数量在1200~1300架左右，考虑妥善率后在600~700架左右
即使美国的F-16V升级计划以及日韩的F-15升级计划在2030s完成，总数也只能达到1600架左右
战时极限提升战备率后大概在1000~1200架左右
3.J-20太行系列总量700架+
J-20S可能接近100架，但如果无人制空战斗机上量后加总数量破200应该没问题
J-35A数量100架左右
这样2027年左右PLAAF隐身战机数量达到1000架左右，战时可用800架+
而美国+英国+澳大利亚+日韩的总数在考虑战备率、扣除早期训练版本后在700~800架左右，与PLAAF大致持平
4.可能个位数六代机IOC
可以看到，A2/AD区内，PLAAF掌握非常大的优势，在时间＆质量上都超前完成了当初的计划
因此，PLAAF考虑的不再是单纯防守，而是可以尝试主动开展战略进攻了
此时，尽快停产三代机，生产J-35A作为打杂机，J-20＆与其相适应的无人制空战斗机为骨干，六代机+六代无人制空战斗机为精锐才是真正的战略进攻空军
那么保持目前扩军速度＆大致的地缘战略，到2030s末的PLAAF机队变动情况大约是：
1.非LO战斗机只有J-16D、部分J-10C、J-16继续服役
2.J-20单座总量破千，J-20S+相应无人制空战斗机总量破500架
3.J-35A+相应无人制空战斗机总量在500~1000架
4.有人六代机总量三位数
如果展开积极的进攻性战略部署，那么J-20B、J-35A数量还要增加很多
毕竟有人六代机昂贵
所以以比较保守的情况来看，J-20继续生产1000+才能符合战略部署
庞大的生产力会使“神圣的”五代机最终变成平常的消耗品