*更新一下今年车辆工程专业硕士的就业行情

（全是我编的），仅供大家参考，务必不要开我盒

双非+末9（中厂深度学习方向实习），新势力VLA方向60w

2+中9（头部控制算法实习），具身初创控制（RL）70w，头部tier1控制55w，华系机器人45w

2+末9（头部控制算法实习），头部tier1控制50w，泛亚Pnc25w，小厂智驾45w，长春央企21w

2+末9（厂大测试实习），华系线控底盘40w+，某智驾测试45w

双非+末9（四小龙Pnc实习），中厂Pnc算法45w左右

双非+末9（厂大开发实习），新势力开发岗45w，厂大转正20w

双9（无实习），新势力测试28w

双9（无实习），重庆央企20w+

2+末9（中厂Pnc），郑州客车厂30w+

双9（T0档tier1控制算法实习1年半），转正65w

2+末9（无实习），比亚迪21w

双2（无实习），比亚迪18w

学车辆，不需要过于挑学校，985之间差距不大，想拿高薪一定要挑摆子老师，那种偷偷溜出去一年都不会发现你的老师。车企，智驾大部分企业招聘时清北以下的985都是一视同仁的。（济航理每年去比亚迪拿20w出头的不少，吉湖重每年去智驾拿五六十的也不少）

研零凭录取通知书就去申请个小厂实习（方向必须好，至少也得是传统规控，最好是大模型，这样能接触到量产业务，实车代码）。

研一回去边上课边找个本地的实习找不到本地的实习就刷cpp。

研一结束的暑假凭小厂实习经历和出神入化的coding能力轻轻松松应聘大厂实习。

到了研二下应聘最想去的企业的可转正实习，秋招凭三段实习经历以及一个转正机会直接可以乱杀top高校里面勤勤恳恳做学术的人。

不实习根本进不去大厂，对比下大部分主机厂校招价格一半甚至三分之一都到不了