中铁总有一种“老子天下第一”的迷之日式思维。
日本能产生这种思想，前提是先有铁路，人口再聚集在铁路站点形成城镇再发展成城市。所以铁路规划确实能左右一个国家的发展。
毕竟，先有铁路，再有城市嘛。这种发展轨迹在台湾也得到延续，当年台湾各县为了抢铁路站点打得头破血流，谁拿下谁就成为新城市，谁没有谁就不可避免衰落。
后来这种思想也通过满洲铁路传播给了整个中国，包括现在铁路系统都遗留一堆惯用满铁术语。
可惜，对于现在，这种祖宗之法过时了。现在是先有城市再有高铁，高铁必须服务于市民。想搭乘高铁之前先花一个小时去高铁站，这谁受得了。
