不知道你看没看过孙少军的某一次直播切片
其中有一段是涉及到小米汽车用户的成分以及小米汽车对友商的冲击：
小米SU7和小米YU7的出现并没有对同价位国产电车造成明显的冲击，小米SU7和小米YU7确实抢了部分特斯拉的潜在用户，但是更多的小米汽车的车主之前并没有买车的打算，小米车主好像凭空出现的一样，这说明小米汽车的车主并不是小米抢来的，而是小米自己开发的！
进而引申出另一个问题：如果这群人不买小米汽车会不会买其他品牌的汽车？
最后的观点是，如果小米不造车，其中少部分人会去买特斯拉和极氪，但大多数人可能依然不会买车！
这个观点未必是准确的
但从车主的成分划分上，应该是支持这个观点的
目前小米汽车车主的真实画像包括几个关键词：苹果手机、平均年龄不到30岁、本科以上学历占比超70%以上、年收入在30万以上、一线城市或新一线城市……
以上几乎就差把“未来”和“希望”两个词明晃晃的打在公屏上了
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