任何门把手，没有解锁的情况下，无法从外部打开车门。
任何门把手，解锁后需要释放锁扣，才能打开车门。
参照普通的屋门，上了锁的门，是无法从外部打开的，转动门把手也没有反应。解锁之后，锁舌依然在锁孔里，直接拉门也是打不开的，需要转动门把手，释放锁舌才能开门。
无论油车电车，隐藏或不隐藏门把手，解锁的原理和可靠性都是一致的，车辆遇到事故大概率车门解锁。
所以问题出在释放锁扣上，目前绝大部分新能源车，门把手和锁舌没有物理连接，依靠门把手上的开关传递电信号给车门内的锁机，锁机再拉动钢索释放锁扣。
这是B站UP主的拆解视频，锁芯上有两根钢索，一根连接到车内的应急机械开门拉手（强制规定需要配备）另一根连接到车门内的锁机。正常开门时，车把手发送电信号给锁机，锁机拉动钢丝，释放锁扣。
假如车祸之后门把手的开关信号无法传达给锁机，即使车辆解锁了，门也打不开。
小米的机械风味门把手，既没有隐藏式门把手的低风阻和没关，也没有机械门把手的联动，两头的好处都不占，唯一的好处就是看起来像机械锁。
多说一句，大家不喜欢隐藏式门把手，原因担心隐藏式门把手车祸时无法弹出。实际上隐藏式的门把手即使没有弹出，也可以抠出。
所以目前门锁争议的问题并不是隐藏/不隐藏门把手，而是门把手需要和锁扣有钢索连接，拉动门把手应该能直接拉动锁扣开门。