“五界十车”量价齐飞，零跑汽车持续领跑，小鹏汽车大鹏展翅，蔚来汽车未来可期，小米汽车火过手机，理想汽车最不理想。

目前鸿蒙智行的AITO问界、LUXEED智界、MAEXTRO尊界、STELATO享界、SAIC尚界已经全部聚齐，进入召唤神龙的阶段。

这些车型，涵盖了中高端车型。

最新发布的尚界H5起售价为15.98万元，加上9月份发布的多款车型，鸿蒙智行的产品矩阵越来越完善，可以满足更多的目标客户。

这其中还是赛力斯的问界汽车挑起了大梁，问界 9月份交付车辆 40619 台。

其中问界M9 交付10503辆，连续18个月稳居50万级以上市场销量冠军；

问界M8 交付21244辆，为40万级市场销量冠军。

零跑汽车9月交付量再创新高，达到66657台，同比增长超97%，月销量首破6万台，已经连续7个月位居新势力车企销冠。

今年零跑汽车已经卖了395516台车了，接近40万销量。

再努力一把，2025年就能够超过60万销量，达到零跑新调整的目标65万辆（原目标为58万辆）。

朱江明对9月份的销量表现也很高兴，他说：

这不仅是零跑的全新里程碑，更刷新了中国造车新势力的月销量纪录，这份荣誉属于全体零居们。

零跑汽车想要的显然更多，9月25日，零跑汽车第100万辆整车下线，从第50万台到第100万台车，零跑仅用了 343天，创下中国新势力车企达成从五十万到百万产量的最快纪录。

同样在9月份，零跑全球车型B10在海外市场上市，在欧洲首先开启交付。

10月份，B10将在法国开启全球媒体测试，计划于2025年内登陆欧洲、中东、非洲、亚太、南美等超20个国家与地区。

10月份，零跑汽车的最新款旗舰车型D19即将在全球亮相。

零跑汽车的胃口，显然已经不再是做小理想，而是要做小比亚迪，年销量目标直冲400万辆。

蔚来公司9月交付新车达到34,749台，同比增长64%，再创历史新高，离李斌所设定的4季度月均交付量5万台的目标，越来越近了。

这其中，蔚来品牌9月交付新车13728台，接下来新es8将会大力，进一步提高蔚来品牌交付量；

乐道品牌交付新车15246台，乐道L90上市以来两个月交付了21626台，表现稳定，10月份产能提升至1.5万，机会更多；

firefly萤火虫品牌交付新车5775台，交付量再创新高。

小鹏汽车单月交付量突破了4万台，创下历史新高。

9月份交付新车41581台，同比增长95%；

前9个月，小鹏汽车累计交付新车31.32万台，同比增速高达218%。

小鹏Mona、小鹏新P7、小鹏P7+、小鹏G7等，成为了小鹏汽车销量的中坚车型。

起飞的小鹏汽车离盈利越来越近了。

小米汽车9月份的交付量超过了40000台，生产线干冒烟了是肯定的，小米的交付能力得到了进一步提升。

小米9月份增加了32家门店，现在小米在全国119个城市，已经拥有有402家门店。

此外，岚图汽车，智己汽车，极氪汽车，极狐汽车等新能源汽车品牌的销量也取得了不错的成绩。

理想汽车的销量，则遇到了一些问题。

理想汽车9月交付新车33951辆，2025年第三季度交付93211辆。

理想汽车2024 年 9 月交付 53,709 辆，2024 年第三季度交付 152,831 辆，今年这同比跌幅真的不敢看了。

令人想不到的是，在理想汽车的销量表现上，理想mega成了英雄，据理想表示：

理想MEGA焕新上市后，三季度获得50万元以上纯电动和50万元以上MPV销量冠军。

整体上来看，中国新能源汽车品牌都在扎扎实实地发力，整体增长态势喜人。

特别是那些接地气、有技术、有效率的车企，都获取了不错的销量表现。

理想所丢失的销量数据，正是被鸿蒙智行、蔚来汽车等不断进化的新能源汽车品牌抢走了。

零跑各种自燃，各种故障，各种不安全……